בניינים

שערי נדנדה במוסך: סוגי חומרים ומדרגות התקנה

שערי סווינג הם קלאסיקה. זהו סוג זה של שער הנמצא לרוב על גידור בתים וקוטג'ים פרטיים. ישנן אפשרויות רבות לנדנדות קבוצות כניסה. הם משתנים בחומר, מבחינה מבנית ומאפיינים אחרים. לכל אחד מהם יתרונות, חסרונות ותכונות התקנה משלו. אבל כל מערכות מתנדנדות חייבות לבצע שתי פונקציות חיוניות: להבטיח את הייחודיות והבטיחות של האתר, כמו גם להיות הקישוט שלו.

עיצוב שער שער

בנייה מודרנית היא חומרים, גימורים ושיטות עיצוב חדשות. אך לא משנה איך נראים השערים, עקרון הסידור שלהם לא השתנה. מבחינה מבנית הם מבוצעים מ:

  • מתלים. באופן עקרוני העמודים אינם חלק מהשער, אך ניתן להדק את הבד בלעדיהן,
  • מסגרות. חלק זה של הבנייה עשוי להיות מתכת או עץ. לרוב הם בוחרים מסגרת עשויה מתכת כך שיהיה קשיחות רבה יותר ונמשך זמן רב יותר,
  • חומר לנדן
  • אביזרים: חופות, מנעולים, תפסים.

אלמנטים אלה ללא שינוי עבור כל מבנה. יחד עם זאת, בהתאם לסוג השער, צורתם ופונקציונליותם שונים במקצת. לכן יש לקבוע את סוג המבנה לפני תחילת העבודה. איזה שער עדיף לבחור תלוי באיזו תדירות ובאילו תנאים הם יופעלו.

עלה בודד

למעשה, מבנים בעלי עלים בודדים הם רשת אחת רציפה. לא לעתים קרובות, בעלי המגרשים בוחרים באפשרות זו, מכיוון שתפקודם הטוב דורש חיזוק אמין ביותר של העמוד, וזה יקר הן מבחינה כלכלית והן בזמן. אם שערים כאלה הם מוסך, אז המסגרת שלהם צריכה להיות חזקה מאוד, מתכתית, וצריך לחזק את הצירים. ניתן להגדיר אותם רק אם יש מספיק מקום לסגירה / פתיחה.

מתמודד

מבנים דו-צדדיים הם הפופולריים ביותר: הם מותקנים לרוב, הם נוחים לשימוש והם אמינים. להכין ולשים שער כזה בעצמך זה בכלל לא קשה. מבחינה מבנית, מדובר בשני ציורים זהים, מסגרת דו-מסגרתית ונדה בצורת חומר גיליון. כדי לפתוח את האבנט נדרש הרבה פחות מקום מאשר במקרה של עלה בודד.

איך להכין שער נדנדה במו ידיכם

לפני שמתחילים בתכנון ובניית השער עצמו, חשוב להחליט על החומר ממנו הם עשויים. כאמור, הכל תלוי בטעם וביכולות הכספיות של הבעלים. עבור הבד, עץ, פלדה ויריעות צדודית, גדר מתכת, פוליקרבונט, ואפילו מוצרים מזויפים מתאימים.

כדי ליצור בעצמך שערי נדנדה באופן עצמאי ומדויק, אתה צריך להכין רישום. בשלב זה, חשוב לקבוע בבירור את ממדי הקבוצה המוקרנת. פיתרון כזה קובע בסופו של דבר את המסה הכוללת שלו ואת המרחק שיידרש לאחר מכן כדי לפתוח את החלונות. עדיף לקחת מידות סטנדרטיות כבסיס, כאשר גובהם ואורך הכנפיים הם משניים עד שניים וחצי מטר. וכאשר מחשבים את השטח הפנוי, יש לזכור כי הוא צריך להיות גדול פי פעם וחצי מרוחב הפתח שהוקצה.

בשלב התכנון יש לקחת בחשבון מיד את נוכחותם של חיזוקים ומוקשחים. זה יבטיח חיי שירות ארוכים.

להלן כמה אפשרויות ציור.

כלי וחומר

כאשר ציור השער העתידי מוכן, הגיע הזמן להתחיל לבנות.

לייצור המבנה, הכלי הבא נדרש:

  • מטחנות ודיסקים - הברגה, שחיקה,
  • מכונת ריתוך וסט אלקטרודות,
  • רולטות
  • רמה
  • פינה
  • פטיש
  • אתים ומכף.

כלי עזר יעיל גם הוא: מדחס, מברשות צבע או רובי ריסוס, מקדחה ומסמרת עם מסמרות.

להלן מופיעה כמות החומרים הנדרשת לבניית שערי נדנדה.

  1. כדי ליצור מסגרת, אתה צריך צינור פרופיל. בהתאם לסוג חומר הגימור שנבחר ולקחת בחשבון את עומס הרוח, הממדים שלו יכולים להיות 60 × 40 × 1.5 מ"מ או 40 × 20 × 1.5 מ"מ.

יש צורך בצינור דומה על המתלים. יש לבחור אותו, תוך התחשבות במשקל המבנה. אם הוא לא יעלה על מאה וחמישים קילוגרם, אז ניתן לקחת את הצינור 80 × 80 × 4 מ"מ, לשערים של עד שלוש מאות קילוגרמים - 100 × 100 × 5 מ"מ. שערים מעל משקל זה דורשים מתלה מהצינור במידות 140 × 104 × 5 מ"מ.

את תפקיד המתלה ניתן לבצע על ידי עמוד בטון או לבנה, העיקר הוא היכולת של החומר לעמוד בעומס המקביל.

  1. לולאות מתכווננות או לא מפוקחות.
  2. מערכות נעילה מכניות או אלקטרומכניות.
  3. יצירות צבע ולכה לכיסוי מתלים, כיסוי.
  4. כל סוג של עור.
  5. אוטומציה ניתן להתקין אלמנטים של המערכת מייד או לאחר זמן מה.

התקנת עמוד

כדי לארגן את עמדות התמיכה, בדרך כלל משתמשים בצינורות פרופיל. פופולריות גם הן אפשרויות כמו מזיגת מרגמה בטון, קורות עץ, תעלות, לבנים.

שלבי ארגון עמודי התמיכה נראים סטנדרטיים.

  1. על מנת לבחור נכון את מקום התקנת התומכים, יש למדוד את פתח הכניסה בין שני קצוות הגדר ולשים סימנים.
  2. חפור בור מתחת לעמלים בעומק של כמטר וקוטר של מאה מילימטרים יותר מקוטר המתלה והתקן את העמודים. אם מעמיקים את המתלים לאדמה בפחות ממטר, אז בעונת החורף ישנה סבירות גבוהה לעקירתם לאורך הציר האנכי, הקשור להקפאת האדמה והשפעת כוחות ההנעה. התוצאה היא פגיעה לא רק ביציבות התומכים, אלא גם בעיוות של כל מבנה הדלת.
  3. יש לכוון את התמיכה ברמה, אך לפני כן - לשפוך אבן כתוש לתחתית.
  4. כאשר העמודים מותקנים בצורה שווה ומישורית, בטון אותם, אך מכסים מראש את בסיסם בבור בלבנים.

השלבים העיקריים בייצור עלים לשערים

כשאתם מבצעים עבודה, עליכם לשים לב כל העת לרישומים ולתכניות של שערי הנדנדה שהוכנו מראש. אז פשוט לא ניתן לטעות בגדלים, בחומרי בנייה נוספים ובזמן לשינוי לא יבוזבז. בעת ייצור מסגרת, יש צורך למדוד בבירור את ממדיה, עליהם להתאים לערכים של יריעות הנדהה. לדלתות מוסך עדיף ליצור שתי מסגרות - לפתחים החיצוניים והפנימיים, חבר אותם באמצעות ריתוך.

הייצור השלב של השסתומים מתרחש בסדר הבא.

  1. פינות צינור פרופיל חייבות להיות מרותכות זו לזו בהתאם לתכנית, לאחר הנחתן על משטח שטוח.
  2. כדי לחזק את המבנה, הכנפיים מחוזקות בקורות אלכסוניות.
  3. המסגרת מוכנה, ותוכלו להתחיל לקצץ. גיליון מתכת של שני מילימטר של לוח גלי מתאים לכך. סדינים עבים יותר זקוקים לתומכי חיזוק. החיפוי יכול להיות עשוי גם מעץ.
  4. חשוב מאוד לשים לב להתקנת לולאות.
  5. בסיום הפעולה, מנגנון הנעילה נחתך והשער מותקן. לשרטט השער ולתהליך הייצור יש אותו עיקרון כמו למסגרת הראשית.
  6. ציפוי לכה או צבע מתבצע לפני התקנת השער או כבר בלימבו.
  7. השלב האחרון הוא התקנת מערכת אוטומטית.

ריתוך צירים

יש להקפיד במיוחד בבחירת הצירים וריתכתם. למרות גודלו הקטן של אלמנט זה, חשיבותו גדולה מדי. הצירים הם המחזיקים את כל המבנה. אל תחסכו ברכישה שלהם. בחר באיכות טובה יותר. הלולאה מרותכת מצד אחד למסגרת, ובצידה השני לתמיכה. יש לבצע עבודה בתום לב, אחרת קיים סיכון לעיצוב מאוד לא אמין. אם המעמד לבנים, אז הצירים מרותכים לתעלה, קבועים בעזרת מתלה.

חיפוי מסגרת

לביצוע החיפוי, גיליונות צדודים נערמים על גבי מסגרת המסגרת. הסדין מחובר למסגרת בעזרת מסמרות או ברגים להקשה עצמית. מספיק עשרה הרכבות למטר.

לאחר השלמת הבטנה, תוכלו לתלות את האבנט.

החיפוי יכול להיות עשוי מעץ, מתכת, רשת פלדה, להיות מחושל, מהרשת ומשולב.

היתרונות של שערי סווינג אוטומטיים

כדי להקל על התפעול, אתה יכול להתקין מערכת של פתיחת דלת אוטומטית.

שערי נדנדה אוטומטיים של המוסך מפשטים והופכים את זה לבטוח יותר לכניסה למוסך או לחצר המכוניות. היתרונות שלהם ברורים. בזכות מפעיל שער הנדנדה האוטומטי, תוכלו לסגור ולפתוח את הדלתות מבלי לעזוב את פנים הבית או הרכב. נוחות כזו לא יסולא בפז במיוחד בחורף ובמזג אוויר רע.

התקנת אוטומציה DIY

אוטומציה לשערי סווינג, אם תרצה בכך, יכולה להיעשות במו ידיכם. זה לא כל כך פשוט, רצוי שיהיה לך ניסיון כלשהו בביצוע עבודה כזו. טעות במצב כזה טומנת בחובה עלויות חמורות, מכיוון שהציוד הנדרש אינו זול. אך במקרה של הצלחה, הבעלים יכול לסמוך על ממוצע למחזור 50 אלף של פתיחת וסגירת השסתומים.

ציוד אוטומטי מיושם לסוגים שונים של מבני דלתות: הזזה, נדנדה, מוסך וכן הלאה. בהתחשב במפרט של כל אחד מהם, האפשרות המקובלת ביותר היא להתקין מערכות כאלה במיוחד על שערי סווינג. היתרונות העיקריים של קבוצת כניסה מסוג זה הם הפשטות והנוחות של פתיחה / סגירה, כמו גם חוסר הצורך בחלל גדול. עובדות אלה הן שקובעות את הפופולריות של האוטומציה שלהם.

כוננים אוטומטיים הם ליניאריים והמנוף. בהתאם למרווח שבין הבד לקצה החיצוני של העמודה, נבחר סוג זה או אחר. בתרשים האוטומציה לשערי סווינג, המרחק מצוין על ידי M.

אם הגודל המיועד אינו עולה על 150 מ"מ, אתה יכול להגדיר את המערכת הליניארית, אם יותר - מנוף.

כדי לצייד את קבוצת הדלתות בכונן אוטומטי, תזדקק לרכיבים הבאים:

  • יחידת נושאות אופניים
  • תקע לחורים סגורים "עיוורים",
  • פרופיל שישחק את תפקיד המדריך,
  • גלילים מתגלגלים
  • מנוע (אתה יכול להשתמש בחלקי חילוף ממכונת כביסה מיותרת),
  • ג'ק
  • לוכדים.

על שערי הנדנדה מותקנים כל סוג של אוטומציה של כונן על הסוגריים בצורת U, הנרתכים אל העמודים. סוגריים כאלה הם מתן חיבור מטלטלין.

ציר הסיבוב צריך להיות ברגים חמים-אדומים של שמונה או עשרה מילימטר.

ההתקנה מתבצעת בסדר הבא.

  1. ראשית, יש להבטיח כי המנוע החשמלי והמנוף יותקנו לאורך הקצה העליון של הלהב.
  2. המנגנון מחובר לראשונה לתמיכה, ורק אחרי - לכנפיים.
  3. כאשר המערכת מותקנת, עליך לפתוח אותה ידנית ולהתאים את מתגי הגבלה.
  4. המערכת מחוברת לחשמל במצב הנעול של הכונן.
  5. בסופו של דבר עליכם לבדוק את חלקות הפתיחה ואת אמינות המערכת.

הכנת והתקנת שערי סווינג במו ידיכם אינה קשה כלל. העיקר הוא הזמינות של הכלים והחומרים הדרושים. בנוסף, תידרש סבלנות, קשב ולפחות שבוע זמן. אך השער היפה והאמין ישמש את הבעלים במשך שנים רבות.

תיאור וסוגי שערי נדנדה

העיקרון של שערי הנדנדה נותר ללא שינוי במשך שנים רבות. לייצור שערים משתמשים לא רק בחומרים מסורתיים (לוחות עץ ומתכת), אלא גם מודרניים יותר - לוח גלי ופוליקרבונט.

מנגנון פתיחת העלים שופר, וכיום שערים רבים מצוידים במערכת אוטומטית היי-טק, מה שהופך את התפעול לנוח ופרקטי יותר.

היתרונות של שערי סווינג כוללים:

  • פשטות העיצוב
  • חיי שירות ארוכים
  • אוניברסליות - שערי סווינג מותקנים על שטחם של מפעלים תעשייתיים, מבני משרדים, מגרשים פרטיים, בהאנגרים, מוסכים וחדרי אחסון עם כל סוג פתיחה,
  • רוחב הכנפיים יכול להגיע ל -15 מטרים, המאפשר לך לכסות פתחים גדולים במאנגרים ובמתקנים תעשייתיים,
  • עלות ייצור והתקנה נמוכים - התקנת שערי נדנדה יכולה להיעשות באופן עצמאי, ללא עזרה של מומחים,
  • שערי הנדנדה כמעט ואינם דורשים תחזוקה נוספת במהלך הפעולה.

שערי נדנדה קלאסיים מורכבים משני אגפים, המחוברים לעמודות התומכות. אבנטים נעים בכיוון אחד או שניים, ומתנדנדים את השערים פנימה או החוצה.

החיסרון היחיד בשימוש בשערי סווינג הוא הצורך בחלל גדול לפתיחת הכנפיים. את האזור סביב השער יהיה צורך לנקות ללא הרף משלג ואבנים.

עלוני הדלתות לא צמודים זה לזה זה לזה, ולכן בשל הבידוד התרמי הנמוך, אין להשתמש בשערי סווינג בחדרים מחוממים.

האלמנטים המבניים העיקריים של שערי הנדנדה: אבנטות ומילוי מותקן, עמדות תמיכה, צירים, ברגים ועצירות.

לפי סוג מכשיר, שערי סווינג הם:

  1. דו מיני (על שני כנפיים) או עם חלול אחד.
  2. שערים משולבים עם שער מובנה (המותקן לעתים קרובות במוסכים, בבתי קיץ קטנים או מחסנים) חוסכים מקום לכניסה נפרדת. שערים עם כניסה נפרדת נוחים יותר, השער מעוצב כאלמנט "חירש".

לפי סוג העיצוב:

  1. שערים חד-כיווניים - עלי השער מעוטרים באופן דקורטיבי רק מבחוץ.
  2. שערים מסתובבים משני צדדים - לעללי השער מראה אסתטי משני הצדדים (חישול אומנותי).

על פי חומר הייצור:

  1. שערי נדנדה מעץ.
  2. שערי מתכת מתנדנדים עשויים בדים מתכתיים חלקים או יריעות צדודית.
  3. שערים עשויים פוליקרבונט.
  4. שערי נדנדה מזויפים.

שערי סווינג: תמונות

לפני שתתחיל להכין שערי נדנדה במו ידיך, עליך לבחור את החומר המתאים למילוי הכנפיים.

בחירת חומר לשערי נדנדה

בחירת החומר תלויה במטרת השער, הכיוון האדריכלי ועיצוב שערי הנדנדה.

העיקרון של יצירת שערי נדנדה העשויים עץ או מתכת כמעט אינו שונה. המאפיינים של המוצר המוגמר וכמה תכונות טכנולוגיות של עיבוד יריעות עץ ומתכת תלויות בשינוי החומר.

להלן כמה המלצות לבחירת החומר ל"ידוד "של שערי נדנדה:

  1. אם אתם מתכננים להתקין אוטומציה, עליכם לבחור חומרים קלים (לוח גלי, פוליקרבונט) כך שהאבקות יוכלו לפתוח ולסגור בקלות.
  2. שערים מעץ נראים יפהפיים, אך נחשבים פחות עמידים. על מנת שתכנון השער ישרת זמן רב וללא הפרעה, עדיף לבחור בעץ העמיד בפני גורמים חיצוניים, למשל אלון.
  3. השילוב של חוזק מתכתי ותחכום של עץ הוא האפשרות הטובה ביותר לשערי סווינג על מגרש אישי. מסגרת השער יכולה להיות עשויה מפרופיל מתכת, ואת הדלתות ניתן "לעטות" בעץ או, פרקטי יותר, עם קומפוזיט עץ פולימר.
  4. שערי עץ זקוקים לתחזוקה נוספת. יש לטפל בעץ עם קומפוזיציה הידרופובית, חומר צבע ולכה וספוג נגד פטריות.
  5. שערי עץ המשלימים תוספות מזויפות נראים אריסטוקרטיים. עם זאת, מחיר שערים מתנדנדים עם אלמנטים של חישול אומנותי גבוה משמעותית מעל עלות שערים קונבנציונליים העשויים מלוחות מתכת או לוחות כריך.
  6. פופולרי מאוד בייצור שערי נדנדה - גיליון מקצועי. לחומר יתרונות רבים:
    • משקל קל (היכולת להתקין אוטומציה),
    • מבחר רחב של תבליט (יריעות שונות בגובה הגל) וצבעים (אתה יכול לבחור צבע שמחקה אבן טבעית או עץ),
    • זמינות חומרים - המחיר לכל 1 מ"ר גיליון קיר מתוכנן הוא בערך 250-300 רובל,
    • פרקטיות ועמידות
    • נוחות בעבודה.

בואו נשקול בפירוט כיצד להכין שערי נדנדה מגליון פרופיל.

תכונות עיצוב

שערי סווינג - עיצוב קלאסי למוסכים הנמצאים בסמוך לאזורי מגורים או באזורים פרבריים. רשימת התכונות והיתרונות של מבני נדנדה כוללת את הדברים הבאים:

  1. העיצוב מספק הגנה אמינה מפני כניסה בלתי מורשית במקרה של בניית דלת עשויה מתכת עבה עם קשיחים נוספים.
  2. קל מאוד לפתוח ולסגור אבנט. זווית הפתיחה עשויה להשתנות בהתאם לסוג הצירים המשמש.
  3. התקנה אינה דורשת הכשרה מיוחדת. להתקנה מספיק להכין מראש את המעגל ולבצע ברצף סדרת פעולות.
  4. השימוש בשכבת בידוד נוספת מאפשרת לכם לחמם את החדר על מנת להשתמש בו כבית מלאכה.
  5. המבנה הציר מאופיין בתקופת פעולה ארוכה והתנגדות להשפעות חיצוניות.

עריכה ומימד

לפני ביצוע ישירות של עבודות התקנה, נדרש להכין רישום ולחשב את מידות המבנה. הממדים נקבעים על פי רוחב המוסך עצמו והמכונית. בכך, יש לקחת בחשבון את ההמלצות הבאות:

  1. המרחק המינימלי בין המסגרת לגוף המכונית הוא 30 ס"מ מכל צד. פער קצר יותר מגדיל את הסיכון לפגיעה במכונה, ואילו הגדלת המרחק מספקת נסיעה נוחה יותר.
  2. הרוחב הסטנדרטי של המבנה משתנה בין 2.5 ל -3 מ '. נותר פער של 0.8 מ' לפחות בין הקיר הניצב למסגרת.
  3. גובה השער בתרשים מסומן בטווח של 2-2.2 מ '. מומלץ לבעלי המיניבוסים לעזוב פתח עם גובה של 2.5 מ' ומעלה.
  4. אם ברצונך להתקין שער עם שער מובנה, עליך לקבוע על איזה מהכנפיים הוא יהיה מותקן.

אנו בוחרים חומרים

השלב הבא לאחר הכנת הרישומים הוא בחירת החומרים הדרושים. העיצוב יכול להיות עשוי מלוחות כריך או יריעות מתכת מעבות. האפשרות השנייה יקרה יותר, אך עיצובים אלה מאופיינים בעוצמה מוגברת ומשקל נמוך, מה שמפשט את תהליך ההתקנה. ללוחות הכריך רב שכבתי יש מסה גדולה בגלל בידוד ועובי נוספים.

בעת בחירת חומר, יש צורך לקבוע את העובי המתאים של המתכת. ככל ששערי הברזל עבים יותר, כך מסת המבנה הכוללת גדולה יותר. לרוב, בעלי מוסכים בוחרים פלדה גיליון בעובי 1.5-3 מ"מ. נדרש מסגרת עשויה פלדה בעובי 6.5 ס"מ. המסגרת עשויה יריעות דקות יותר, כך שפינה או פרופיל בעובי 5 ס"מ מספיקים לה.

אילו כלים יידרשו

להתקנת מבנה פלדה ידרוש רשימה מסוימת של כלים וגמישים. לאחר שתכנן התקנה עצמאית של המבנה, יש צורך להכין:

  • מדידת סרט, מפלס בנייה וסמן לביצוע מדידות וסימון,
  • מטחנה לחומר גילוף,
  • תרגיל פטיש
  • מרפק
  • מכונת ריתוך
  • אקדח ריסוס או מברשת צבע לעיבוד אבנט.

ייצור מסגרות

לפני שתמשיך בייצור המסגרת, חשוב למצוא מקום עבודה מתאים. פני השטח של חלל העבודה צריכים להיות חלקים, והקנה מידה גדול יותר ממידות המבנה למטר מכל הצדדים. מותר לבצע עבודות על ידי תיקון חומר צפוף על עמודי לבנים. יצירת מסגרות מתחילה לאחר הקמת הקיר הקדמי.

מסגרת המתכת מורכבת מהרכיבים החיצוניים והפנימיים. ראשית, 8 חלקים נחתכים מפינת מתכת, שחצי מחציתם שווה לגובה, והשני לרוחב פתח הכניסה. חומר העבודה המתקבל מונח על משטח שטוח למדידת זוויות.

אם לכל חלק יש זווית ישרה, יש צורך לחבר את האלמנטים באמצעות ריתוך, הנחים זה על גבי זה. אם מתרחשת הפרה של הזווית במהלך הריתוך, ניתן לתקן את השגיאה בעזרת ידית העשויה משריטות. באזורים בעייתיים, פינות מרותכות בנוסף. לאחר ביטול המומים מתבצעת השחזה בכדי להבטיח התאמה נוחה של הכנפיים.

לולאות בד וכוח

האלמנט העיקרי בשערי הנדנדה הוא הבד, המורכב משני אגפים. על גבי מסגרת פרופיל מותקן יריעת יריעות מתכת. תהליך הכנת הבד מחייב את הצעדים הבאים:

  1. גיליון המתכת מסומן על פי הממדים הספציפיים של הכנפיים. הכנף השמאלית צריכה להיות רחבה 10-20 מ"מ כדי לחפוף.
  2. אבנים נחתכים בעזרת מטחנה ורותכים למסגרת מלמטה לצורך קיבוע ראשוני.
  3. כאשר הכנפיים מיושרות, יש צורך לתקן אותן על ידי ריתוך לאורך כל המערכת. כדי למנוע את הלהבים לנוע בתהליך העבודה, מומלץ להתחיל לרתך מהפינות.
  4. לאחר ריתוך האלמנטים נדרשים צירים.

צירים ומנעולי דלת

יש לרכוש ולהכין מראש צירי נעילה לשערים. צירים מורכבים משני חלקים. חלק אחד מורכב על הגליל ומספק את היכולת לסובב את המבנה. החלק השני מבצע את הפונקציה של מחברים. כדי להתקין את השער צריך 4 צירים. בעת שימוש בעיצוב בעל משקל מוגבר וממדים גדולים, תוכלו להגדיל את מספר המחברים ל -6.

במהלך ההתקנה, החלק התחתון של הצירים מרותך לחלק החיצוני של המסגרת, והאלמנט העליון קבוע בצד האחורי. כדי להגדיל את חוזק ההידוק, מותר לרתך בכל צד של הלולאה ברצועת מתכת.

אנו מבצעים עבודות התקנה במו ידינו

לאחר הכנת כל המרכיבים של שערי הנדנדה, תוכלו להמשיך להתקנתם במקום קבוע. ראשית, התקנת המסגרת החיצונית והפנימית. המבנה מותקן בפתח ואומץ צירוף מקרים של קווים אנכיים ואופקיים ואז מהודק זה לזה. כדי להדק את האלמנטים משתמשים ברצועות מתכת ברוחב של כ- 4 ס"מ, אשר קבועות עם מרחק של 60 ס"מ.

השלב הבא הוא תכנון הקיר הקדמי של החדר. המרחב הפנוי שנוצר בין המסגרות מלא בלבנים. כדי לתקן היטב את המסגרות בפתח, משתמשים במוטות חיזוק באורך של כ- 25 ס"מ. קצה אחד מקובע על מסגרת מתכתית, והשאר מוקפים בקיר לבנים. החלק העליון של המסגרת מכוסה קורת בטון או פלדה.

במידת הצורך, הגנו דלתות מוסך מוגנות נוספות המצוידות במנעולים. האפשרות הטובה ביותר היא מנעול, שהסיכות שלו נעות לשלושה כיוונים ומהדקות את הכנפיים לא רק אחת בין השנייה, אלא גם מספקות קיבוע לתקרה ולבסיס.

בידוד מוסך

בתהליך ההתקנה, מומלץ לצייד את שערי הנדנדה בשכבה מבודדת חום על מנת לשמור על טמפרטורה גבוהה יותר בתוך הבית ולהאריך את תקופת המבנה של המבנה. חיבור דלת קבוע בצורה נכונה מספק ירידה באובדן החום של עד 60%.

ישנן מספר דרכים שונות לסיים את המבנה. חומר הבידוד הנפוץ ביותר הוא יריעות מוחצנות מפוליסטירן מורחבות, המתאימות לחיפוי פנימי וחיצוני.

החומר מופץ באופן שווה בתוך המסגרת ומכוסה ביריעות דיקט או בטנה עץ. לא מומלץ להשתמש בחומרי כותנה תקציביים כחומר מבודד, מכיוון שהם מאבדים את המאפיינים הראשוניים שלהם בתקופה קצרה.

במהלך הנדהה, חשוב לוודא כי אין פערי אוויר בין שכבת הבידוד התרמית למבנה המתכת, מכיוון שהדבר יגביר את איבוד החום. לבידוד איכותי, שכבת החומר הפנימית צריכה להיות בעובי של יותר מ- 15 ס"מ.

לאחר השלמת ההליך להתחממות שערי הנדנדה, עליך לתת לעיצוב המוגמר מראה אטרקטיבי. לשם כך, די לטפל בציפוי בחומר לצביעה. ראשית, משקעים את שאריות הריתוך מהשער, לאחר מכן הם נקבעים וצבועים.

מהם שערי סווינג

לפני שתתחיל ליישם את הרעיון, עליך להבין בבירור מהם שערי נדנדה, מהם האלמנטים שהם מורכבים ואיך הם עובדים. ישנם שני סוגים של עיצוב זה:

האפשרות הראשונה אינה מתאימה למוסך, מכיוון שממדי עלה אחד יהיו גדולים מדי, ולא יהיה נוח לפתוח אותו.

התווים כוללים מספר אלמנטים:

  • מסגרת מפינת מתכת, צינור עגול או פרופיל,
  • אבנט
  • שערים באחד הכנפיים, אם זה מסופק על ידי הפרויקט,
  • לולאות
  • רועצים / קרני צלב / משקופים,
  • בורג ו / או נעילה.

הרכבה והתקנת שערי נדנדה היא פשוטה. אך מי שאין לו ניסיון בייצור והתקנה של מבנים כאלה יזדקק להוראות מפורטות המתחשבות בכל הניואנסים של כל שלב בעבודה.

יתרונות וחסרונות

היתרון העיקרי של שערי סווינג הוא האמינות. אבל זה רחוק מהיתרון היחיד שלהם. פשטות העיצוב מביאה ליתרונות אחרים:

  • אין צורך להגדיר אוטומציה ולתחזק אותה,
  • בין חלופות התקציב לשערים חתוכים, תקורות ונשלפות אין מחיר דומה להשוואה - אלה האחרונים תמיד משתלמים יותר במחיר,
  • ניתן להתקין אוטומציה: כוננים שפותחים וסוגרים את הדלתות,
  • אין צורך לחזק את הפתח ואת התקרה העליונה, הנדרשת לעתים קרובות בעת התקנת שערים חתוכים או תקורתיים,
  • האפשרות לחמם את הכנפיים והמסגרת,
  • אפשרויות רבות לעיצוב תות.

החיסרון העיקרי הוא הצורך לצאת מהרכב ולסגור / לפתוח את השער בכל תנאי מזג האוויר הקשים ביותר. בנוסף, בחורף יש צורך לפנות את החלל שלפניהם משלג.

אילו חומרים ניתן להכין

למרות המבחר הרחב של חומרי בניין, ניתן לבצע שערי נדנדה אמינים בכמה דרכים.

אפשרות מספר 1:

  1. פינת מתכת 50x50z3 מ"מ - לייצור מסגרת האבנט ולחיזוק קורות או מוטות צלב.
  2. גיליונות מתכת מגולגלים קרים בעובי 2.5-3 מ"מ. מחובר למסגרת עם שחרור של 3 ס"מ. משתמשים בריתוך.
  3. 4 לולאות עם חתך רוחב של 25 מ"מ, מידות 30x160 מ"מ. מרותכים על יריעות מתכת דרך לוחות מתכת נוספים.

אפשרות מספר 2:

  1. צינור מלבני 40x40x2.5 מ"מ או 50-50-2.5 מ"מ למסגרת המארז וגופי חיזוק.
  2. סדיני מתכת בעובי 1.5-2 מ"מ קבועים למסגרת עם מסמרות.
  3. 4-6 לולאות.
  4. 4 פלטות מתכת לצירים.

להתקנת עמדות המטרה משתמשים בצינורות בגודל 80x80x3 מ"מ. הקורה העליונה המחזקת את הפתח עשויה מתעלה מס '16 (גובה המדף 160 מ"מ) או מס' 18, תלוי ברוחב השער. הסף יכול להיות עשוי מאותם חומרים: צינור פרופיל או פינת מתכת.

הדרך האמינה ביותר להתקין שערי נדנדה במוסך היא להרכיב מסגרת מתעלה # 24 מתחתיהן ולהתקין אותה בשלב בניית קירות ותקרות.. אם זה לא אפשרי, הרכיבו אלמנטים המחזקים את הפתח: הקורה העליונה, הסף והמוטות לכנפיים.

עזרה! החומרים המוצעים להתקנת שערי נדנדה במוסך הם אוניברסליים ומתאימים לכל בניין: לבנים, בטון, עץ, קצף וגושי גז. החריג היחיד הוא המוסך לפרופילי מתכת. עבור מבנים כאלה יש צורך במבנים קלים.

עבור מוסכים, שערי מתכת עשויים מפרופילים "מתכתיים", כך שניתן להלחץ כל עלה כנגד הפתח במינימום מאמץ. המסגרת של מבנים כאלה מורכבת מפרופיל כפוף של קטע פתוח (בצורת g- או p). אבנט מותקן על 4-6 לולאות.

שערים עם מסגרת קשיחה מעוצבים ומיוצרים כך שהתריסים יתאימו לפתח במרווח מינימלי ונסגרים מייד עם המנעולים המסופקים, ללא מאמץ נוסף. ניתן לקבל נתונים מדויקים על החומרים הנדרשים במקרה מסוים באמצעות חישובים.

חישוב

חישוב מקצועי של מאפייני חוזק ופרמטרים גיאומטריים של חומרים לייצור דלתות מוסך מתבצע באמצעות מכלול של נוסחאות מתמטיות מורכבות. הגורמים הבאים נחשבים:

  • נוקשות פתיחה
  • תכנון עיוותים בגדלי אבנט ושימוש בחומר מסוים,
  • כוח כיפוף
  • כוחות פיתול (מלחץ רוח, עומס משקל, לחץ מכני).

כדי לבצע חישובים מדויקים פותחו מחשבונים מיוחדים. במידת הצורך תוכלו להשתמש בהם.

חומרים

  1. פינת מתכת בגודל 50X50x2 מ"מ 2.2 מ 'אורך - 2 יח' (בסך הכל תידרש פינות 4.4 מ ').
  2. צינור פרופיל 50x25x2 מ"מ 3 מ 'אורך - 2 יח'.
  3. גיליונות מתכת מגולגלים קרים (ניתן להחלפה על ידי גלגול חם) 1250x2500 מ"מ, עובי 2 או 3 מ"מ - 3 יח '.
  4. צינור פרופיל 40X25 מ"מ (או 40X20 מ"מ) 2.2 מ 'ארוך - 9 יח' (הכרחי לייצור לוחות ושערים אופקיים).
  5. צינור פרופיל 40X20 מ"מ 3 מ 'אורך - 3 יח' (לייצור לוחות עץ אנכיים של מסגרת האבנט).
  6. צינור פרופיל 40X40 מ"מ 3 מ 'אורך - 1 pc (להרכבת מוט אנכי בצומת דשי העבודה, הוא גם יוצר חורים למנעול והברגים)
  7. אלמנטים נוספים: לוחות פלדה לצירים ולחיזוק המפרקים של המסגרת, מוטות פלדה.
  8. הטירה מפלסית.
  9. ברגי מוסך: אנכיים ואופקיים.
  10. פריימר למתכת.
  11. ממס מס '646.
  12. צבע.
  13. גיר.
  14. קלטת חשמל.
  15. נייר זכוכית חצץ גדול ובינוני.

עזרה! שימוש בסף צינור פרופיל למכשיר הוא פיתרון סביר. בעזרת תכנון זה, מסגרות עלי הדלת מורמות מעל כיסוי שטח החניה ב 20-25 מ"מ. בהקשר זה, מי גשם לא ידלפו לחדר.

הכלים

  1. מכונת ריתוך.
  2. אלקטרודות
  3. מזחלת, פטישים.
  4. מטחנה, גלגלים למתכת.
  5. מקדחה, קידוח.
  6. תרגיל פטיש.
  7. סט מברגים.
  8. ברגים עם אגוזים, ברגים הקשה עצמית.
  9. מלחציים.
  10. רמה (רצוי לייזר).
  11. רולטה או מד טווח.

חשוב! לפני שתתחיל לעבוד עם מכונת הריתוך, עליך לוודא שחיווט המוסך יכול לעמוד בעומס זה.

בחישוב ורכישת חומרים נלקח בחשבון הצורך בקשירה (מסגרת כפולה עם מגשרים אופקיים) של פתח המוסך. לייצור והתקנתו, אותם חומרים וכלים יידרשו. אתה יכול להשתמש בפינות מתכת, תעלה, צינורות פרופיל. הרתמה היא אלמנט אופציונלי למכשיר השער, יש צורך בכדי לחזק את הפתח והמבנה בכללותו.

גופי

לביצוע עבודות החיתוך וההרכבה, נדרשים שני שולחנות: הראשי והעזר. הממדים של הראשי חייבים להיות כאלה ששני הכנפיים עם המסגרות מתאימות לה. יש להגדיר את משטח השולחן בהתאם לרמה. אחרת, הסיכון לעיוותים הוא גבוה. השולחן חייב להיות עמיד, מסוגל לעמוד במשקל המתכת, הכלים והפטיש.

עבודת הכנה

הכנת הפתיחה כוללת ביצוע מספר פעולות:

  1. וודא שלקירות משני צדי הפתח אין סדקים או עיוותים.
  2. לפרק את המבנה הישן, אם בכלל.
  3. מפלס את הפתח (במידת הצורך).
  4. הם מנקים משטחים מפני לכלוך, שכבות מלט וטיח.

הוראות שלב אחר שלב לייצור שערי נדנדה מתכתיים

ישנן שתי דרכים להתקין שערי נדנדה מתכתיים למוסך.

אפשרות מספר 1:

שלב 1. חומרי חיתוך: מטחנות פינות וצינורות בגודל הרצוי, המתאימים לציור או לפרויקט.

שלב 2. הרכבת מסגרת כפולה.

  1. שתי רצועות אנכיות, שאורכן תואם את גובה השער, מחוברות בשיטת ריתוך עם מגשרים אופקיים (פסי פלדה).
  2. בקיר הפתח נקדחים חורים עבור המהדקים, אשר יכולים לשמש כסיכות מהחיזוק. עומק החור המינימלי הוא 200 מ"מ.
  3. אבק את החורים.
  4. מלא אותם במרגמת חול מלט.
  5. בעזרת פטיש נעצים את הסיכות.
  6. על החלק הבולט של הסיכות מודדים 50 מ"מ וטחינה מנותקת עודפים. קיימת אפשרות נוספת למשימה זו: הם חותכים את הסיכות בסומק עם המסגרת, מחליקים אותם לאחר התקנתם.
  7. התאם את המסגרת.
  8. החלקים הבולטים של החיזוק מכופפים בעזרת מזחלת.

עבודות ההתקנה מבוצעות באמצעות קו אינסטלציה ומפלס. בצורה דומה, מוצב עמוד מסגרת אנכי שני.

שלב 3. הפריסה האופקית להתקנת הקורה והסף העליונים. בעת ביצוע עבודה באמצעות רמת הלייזר.

שלב 4. על פי ההוראות שניתנו בשלב מס '2, קורות הקורות האופקיות של המסגרת.

שלב 5. המסגרת של שני הכנפיים מורכבת על השולחן. אל תשכח מהצורך בסורגי חיזוק, אותם ניתן לסדר בצורת x, בצורת t או על פי העיקרון של מגשרים אופקיים. אם מסופק שער, המסגרת שלו מרותכת מהיסודות התואמים.

שלב 6. מרותך את הצירים.

שלב 7. תלו את הכנפיים.

שלב 8. מרותכים יריעות מתכת (אבנטו לאבנט).

  1. סדינים לריפוד צריכים להיות גבוהים לפחות 20 מ"מ ונמוכים.
  2. יש לכסות את המרכז בחפיפה של אחד הכנפיים.

שלב 9. הם מנקים את המתכת מהשפעות הריתוך.

שלב 10. מעיל עם פריימר נגד קורוזיה.

שלב 11. התקן מנעולים ומנעולים.

שלב 12. צבע את השער.

במידת הצורך, יש לחמם את הקשקשים ואת הפתח.

אפשרות מספר 2:

שיטה זו לייצור מסגרת האבנט היא אופטימאלית במצבים בהם לא ניתן לבנות משטח אופקי ושטוח לחלוטין להרכבת המסגרת.

שלב 1. ייצור צעיפים. 4 פסים זהים באורך 50 ס"מ נחתכים מפינת מתכת. במספר נקודות הם תופסים אותם למסגרת הפתח. כיסוי ראש הוא אלמנט עזר אשר לאחר מכן ינותק על ידי מטחנה. לכן, אין צורך לבצע ריתוך רציף.

שלב 2. חותכים 4 רצועות ליצירת מסגרת האבנט.

שלב 3. הפינות שהוכנו בשלב הקודם מרותכות למטפחות כך שמתקבל עיצוב "מסגרת במסגרת". יש צורך בריתוך רציף רק בפינות הפנימיות (לכנפיים).

שלב 4. התקנת קשיחים. אם מסופק שער באחד הכנפיים, המסגרת שלו מרותכת.

שלב 5. התקנת חופות / לולאות. השתמש במוצרים עם חיבור מסוג "אב-אם". "פאפא" קבוע למסגרת הפתח, "אמא" מקובעת בכנפי השער.

שלב 6. מטחנה חותכת את מסגרת האבנט אנכית באמצע.

שלב 7. חותכים את הצעיפים.

שלב 8. מעטה את הדפים עם יריעות מתכת או חומר אחר שנבחר בשלב העיצוב.

תכונות של טיפול ותחזוקה

שערי נדנדה המיוצרים והתקנו כראוי הם בעלי מרווח ביטחון גדול. על מנת להבטיח כי המשאב התפעולי שלהם לא מוצה בטרם עת, יש להקפיד על מספר כללי שירות פשוטים.

  1. שמור על מסגרות מתכת נקיות.
  2. עדכן בזמן את עבודות הצבע המגן.
  3. הימנע מנזק מכני לעור: שקעים וצ'יפס.
  4. אין לנקות אלמנטים מבניים צבועים עם מגרדים, זיפים עם זיפים, שוטפים וממסים.
  5. לפני פתיחה / סגירה של אבנט, וודאו כי אין מכשולים בדרך לתנועתם.
  6. אל תאפשר עומסי משקל על עלי השער.
  7. לולאות משמנים מעת לעת עם ליטול או מוצר אחר דומה.

תהליך הכנת שערי הנדנדה במוסך אינו מסובך כפי שנראה במבט ראשון. ניתן לבצע את כל שלבי היישום של משימה זו, מעיצוב ועד צביעת המבנה המוגמר, במו ידיכם. זה יקטין משמעותית את עלות שיפור המוסך.

ציור שער נדנדה

ברישום יש לציין את הממדים של שערי הנדנדה ואת מיקומם של האלמנטים המבניים העיקריים. כאשר מתכננים את אורך עלי השער, יש לקחת בחשבון את רוחב הכביש ואת סוג הרכבים שמתחתם מותקנים השערים.

השער נחשב לאופטימלי בגובה של כ -2 מטר ואורך של כל כנף של 2 מטר

על שער שער יכולות להיות מגלשות אופקיות אחת או שתיים - נוקשות מחזקות את המבנה.

כחיזוק ניתן להשתמש בשתי קרני רוחב אלכסוניות ואחת רוחביות. סידור זה מעניק חוזק מבני ושומר על הגיאומטריה של השער.

עמודי הרכבה

התקנת שערי נדנדה מתחילה בהתקנת עמודי תמיכה. במקרה זה, צינורות מתכת ישמשו עמודים. לחלופין, קורת עץ, בטון או עמוד לבנים יכולים לשמש כתמיכה.

בהכרח מונחים צינור או תעלה באמצע עמוד לבנים, מסירים משכנתא מפינת פלדה או חיזוק לתיקון מתלים עם לולאות.

עמוד מתכת מבטל לעומק של מטר לפחות (עומק הקפאת האדמה), מתחת לבנה - יסוד מחוזק מונח לעומק של מטר.

סדר ההתקנה של עמודות תמיכה מצינורות:

  1. כדי לנקות צינור מחלודה, לשמן ממס או בנזין.
  2. התחל את הצינור וצבע אותו בטון אחד בעזרת הגיליון המקצועי שנבחר.
  3. מודדים את רוחב השער וחופרים שני בורות בעומק של 1-1.5 מטר.
  4. מפזרים את תחתית הבורות בחול וחצץ (עובי החצי בערך 20-30 ס"מ).
  5. התקן את עמדת התמיכה בבור וחיזוק בחיזוק.
  6. השתמש במפלס הבניין כדי ליישר את העמודים.
  7. מלאו את הבור בבטון (מלט + חול צפחה + אבן כתושה בשבריר עדין).
  8. בסיס מבטון משאיר להתקשות לפחות שבוע. אם עלי השער כבדים עם אלמנטים מזויפים, הבסיס אמור "לעמוד" למשך שבועיים.

בזמן שבטון "נתפס", אפשר להתחיל בייצור עלה הדלת - המסגרת ומעטפתו.

מסגרת שער נדנדה

יש צורך להכין את האתר עליו יבוצע המסגרת לשערי נדנדה. הגודל המינימלי של הרציף הוא גודל של אבנט אחד בתוספת 50 ס"מ מכל צד. רצוי שמקום העבודה ימוקם בסמוך למוטות התמיכה המותקנות.

רצף ייצור המסגרת לשער:

  1. יש לנקות, לסלק שומנים, לצבוע את הצינור למסגרת.
  2. דשים סטנדרטיים הם מלבניים, אך ישנם יוצאים מן הכלל - מרובעים ומתולתלים. אם ראש השער על פי השרטוט מעוגל, אז יהיה צורך לכופף את הצינור. קשה לעשות זאת בעצמך, לכן, לתת למסגרת את הצורה הרצויה, עדיף ליצור קשר עם אנשי מקצוע.
  3. הצינור נחתך בהתאם לממדים המצוינים ברישום, זווית החיתוך 45 מעלות צלזיוס.
  4. שים את המוטות המוכנים על מקום העבודה. בדוק את גמישות האלכסונים בעזרת מדידת סרט.
  5. תפוס את המסגרת באמצעות ריתוך.
  6. בדוק שוב את גמישות הזוויות והאלכסונים, במידת הצורך, חתוך והרתיח את הצינורות לחלוטין.
  7. בחלק הפנימי של המסגרת, מרותך פינה. יש ליצור את המפרקים בין הפינות בזווית של 45 מעלות צלזיוס.
  8. בפינות המסגרת, מרותכים "צעיפים" - אלו יעניקו חוזק נוסף וגמישות למסגרת.
  9. הכן את קורות הצלב וריתכו אותן למסגרת. בדרך כלל, מתקשחים אופקיים מרותכים במרחק של 40-50 ס"מ מהקצוות התחתונים והעליונים של האבנט.
  10. בשלב זה תוכלו להכין קופסת מתכת למנעול - זה יגן על מנגנון הנעילה מפני גשם ושלג.
  11. יש להזיז את מיקום קווי האינסטלט מעמדות התמיכה למתלים הצדדיים של המסגרת.
  12. צרף את בני הזוג לחופות.
  13. חול את נקודות הריתוך, פריימר וצבע.

קריטריוני אוטומציה לשערי סווינג

מהנדסי תכנון מודרניזציה של ניהול שערי כניסה למוסך על ידי פיתוח כוננים חשמליים ליניאריים ומנופים.

כונן לינארי - סוג האוטומציה הנפוץ ביותר של שערי סווינג (כ 95%). הכונן עובד על העיקרון של קיצור והארכת הגבעול.

מפעילים לינאריים צברו פופולריות בגלל היתרונות שלהם:

  • בנייה פשוטה
  • אמינות העבודה
  • עלות משתלמת.

ערכת המערכת האוטומטית ליניארית כוללת:

  • כוננים חשמליים לינאריים - 2 יח '.,
  • יחידת בקרה
  • מנורת איתות
  • מנעול אלקטרומגנטי
  • האנטנה.

עקרון הפעולה כונן מנוף, כמו יד אנושית - המנוף מורכב משני חלקים המחוברים באמצעות ציר נייד.

מפעילי מנוף נחותים מאלו ליניאריים מבחינת אמינות וכוח, אם כי הם יקרים יותר. החיסרון העיקרי בבקרת המנוף אינו מספיק נעילה עצמית - השערים יכולים להיפתח תחת השפעת רוחות חזקות.

קח בחשבון את הפרמטרים שיש לקחת בחשבון בעת ​​בחירת כונן חשמלי לשערי נדנדה אוטומטיים:

  1. הכונן עתודה כוח. הכונן לא אמור לעבוד עד גבול, במצב זה האוטומציה לא תעמוד זמן רב ותיכשל. בעת חישוב כוח המשיכה הנדרש, יש לקחת בחשבון את ממדי הכנפיים (משקל, רוחב, עובי וגובה) וקלות התנועה של הכנפיים.
  2. עוצמת העבודה. לשימוש פרטי, שער בעוצמה המאפיינת 30% מתאים - מדובר בכ- 27 מחזורי פתיחה / סגירה לשעה. לגבי מתקנים תעשייתיים נתון זה אינו מספיק ועליך להשתמש באוטומציה בכדי לקרר טוב יותר את תיבת ההילוכים והמנוע. שערים כאלה יעלו יותר, אך חיי השירות שלהם ארוכים פי כמה.

התקנה עצמית של אוטומציה לשערים

מוטות מיסב להתקנת אוטומציה נעשים בצורה הטובה ביותר בבטון או לבנים. בתרשים מוצג סידור משוער של אלמנטים של המערכת האוטומטית.

אנו ננתח צעד שלב את ההתקנה של אוטומציה של כונן ליניארי:

  1. בדוק האם קלות תנועת העלים.
  2. הסר את הגורמים האפשריים לפתיחה "הדוקה" של האבנט: עמוד מוטה, מסגרת, צירים לא משומנים, צירים מוטים בעת הריתוך וכו '.
  3. מרותכים את לוחות ההרכבה אל עמדות התמיכה. אם במהלך התקנת העמודים נמשכו המשכנתאות, אז הלוחות מחוברים אליהם. רצוי להקפיד על המרחקים המצוינים בהוראות למערכת אוטומטית מסוימת.
  4. פתח את השער 90 °. מרותך זוג סוגריים שני לעלות השער (המרחק בין מרכזי הלוחות הסמוכים הוא כ- 700 מ"מ).
  5. סעו לשערי הנדנדה למצב ידני באמצעות מפתח פלסטיק.
  6. יש לשמן את תעלות פליז ולהתקין את תושבות הכונן על לוחות ההרכבה.
  7. לאחר התקנת המפעילים, בדוק את תנועת העלים ואת התנועה המקבילה של המפעילים. הכונן אמור לעבור בצורה חלקה וחלקה.
  8. חבר את יחידת בקרת המסמרת לקיר.
  9. על פי תרשים החיווט, חבר את החוטים.
  10. על הלוח תוכלו לקבוע את זמן ההפעלה של העלה הראשון ואת העיכוב של השני (לא יותר משתי שניות), להתאים את כוח הכונן.
  11. על פי בקשה, ניתן להצטייד בשערים בתאי פוטו ובמנורת איתות.

ניתן לבצע שערים מסתובבים בעצמם, להימנע מעלויות מיותרות, והתקנת אוטומציה מודרנית, המותאמת לתנאי אקלים קשים, תהפוך את פעולתם לנוחה ומעשית יותר.

שלב 1 - התקנת עמדות שער הנדנדה

כמו שימוש במתלים:

  • צינור פרופיל. הבחירה בקטע הצינור מוצדקת לעיל בסעיף "חומרים",
  • עמוד בטון - נרכש או שפך במקום,
  • לבנים או אבן טבעית. האחרון משמש יותר לחיפוי בגלל הגדלים המותאמים לו,
  • קורת עץ (100x100).

דרכים להתקנת מוטות / מתלים:

דרכים להתקנת עמדות שער - נהיגה

ניתן להניע את הצינור לעומק של כמטר וחצי

שיטת התקנה זו היא המהירה ביותר, הרווחית ביותר (ללא עלויות בטון), ניתן להחליף את המתלה. העיקר, כאשר מסדרים מוטות בשיטה זו הוא לשמור על הרמה. זה ימנע משיפוע השער.

חומר שהוכן לאתר www.moydomik.net

שיטות להתקנת עמודים - בטון בחיזוק וללא עמוד חיזוק עמוד עם בטון (בטון), כלומר ליצור סוג של יסוד ליסוד השער.

נתאר את השנייה, מכיוון הראשון דורש כוח זורם ואדמה מתאימה.

התקנת עמדות שער

    חפור בור עם מקדח אדמה בעומק של לפחות מטר. קוטר הקידוח צריך להיות לפחות 200 מ"מ, עם חתך רוחב צינור של 100x100.

העומק תלוי בעומק הקפאת האדמה באזור ההתקנה. רוחב הצדדים נקבע על ידי איכות האדמה ומידות התומכים (צינורות, עץ, בטון).

עמודי בטון חייבים לעמוד תוך 7 ימים, לא פחות. בטון צריך להתמצק היטב. בזמן שבטון מתמצק, הרטיבו אותו מדי פעם במים. כמובן שסדקים באזור כל כך לא חשוב אינם מסוכנים כמו למשל סדקים בבסיס בית. אבל עדיף להימנע מהם.

חיזוק עמודים לשערים

לצורך אמינות, יש לחזק את המתלים. וגם, מראש, הסר שתיים או שלוש משכנתאות מחזקות להצמדת לולאות.

מיקום ההתקנה ומראה שערי הנדנדה

זו נקודת המוצא שממנה מתחילה כל העבודה. לעיתים קרובות יש למיקום ההתקנה השפעה ישירה על מראה המבנה.

לדוגמה, אתה צריך לשים שער בחצר האחורית, בכניסה לגן או לגדר את אתר הבנייה העתידי. ואז גם החומר וגם העיצוב יהיו פשוטים ככל האפשר.

אם זה השער הקדמי או למוסך - אז העלויות יהיו גבוהות יותר.

מידות של שערי נדנדה

במקרה האידיאלי, השערים עשויים גדר. עם זאת, אם יש לך, למשל, גידור או שאתה מרחיב את המעבר ואתה זקוק לשער חדש, עליך למדוד במדויק את הגודל.

חשוב למדוד את גובה ורוחב הפתח לשער. בעת מדידת הגובה, זכור כי בדרך כלל נותרים אישור טכני בתחתית השער. ערכו תלוי בכיסוי דרכי הגישה. אם יש לך אספלט, אריח או בטון מונחים באזור השער, אז מרווח של 5-7 ס"מ מספיק. אם האדמה לא מתחזקת (הדשא צומח), והמשטח אינו אחיד, אזי כ- 10 ס"מ. יש צורך גם בפינוי טכני כדי להפחית את עומס הרוח, למקרה שהשער העתידי יהיה רציף, ללא פערי אוורור.

כמו כן יש צורך לספק נוכחות של מרווח מספיק בין הכנפיים. זה יאפשר לך לפלס את העקירה הקלה של המתלים.

חישוב שער הנדנדה

למסגרת, המוצגת בתרשים, יהיה צורך בחומר הבא:

  • צינור פרופיל 60x40 - 22 מטר - עבור היקף המסגרת והמגשרים. צינור זה יהיה מחובר למתלים ויחזיק את כל המבנה,
  • צינור פרופיל 40X20 - 15 מטר - למסגרת הפנימית (חיזוק היקפי). כלומר, חומר לנדות השערים יצורף לצינור זה.

בדרך כלל צינורות נמכרים למטר, ולכן עדיף לקחת מיד את המידות הדרושות לך. בין היתר, זה יפשט את המסירה שלך.

ריתוך בשער הנדנדה

בעת ביצוע עבודות ריתוך, זכור אמצעי בטיחות מומסים. עדיף כאשר עבודה מסוג זה מבוצעת על ידי רופא מומחה. כך שאיכות המפרקים המרותכים תהיה גבוהה יותר. כן, והמראה יפה יותר.

בעת הריתוך, חשוב ליצור מפרקים כדי להגן על הצינור מפני נזילת מים. אחרת, מים או שלג ייפלו לתוכו. בחורף הוא יקפא, ועם התחממותו הוא יתחיל להתרחב. זה בהכרח יביא להרחבה של קירות הצינור. וכתוצאה מכך, לעיוות של המבנה כולו.

בדוגמה שלנו, הצינורות הפנימיים מרותכים בצורת ריבועים. אבל זה לא משנה.

שלב הידוק הריתוך של המסגרת החיצונית והפנימית (צינורות 60X40 וצינורות 40x20) הוא 250-300 מ"מ. עקוב אחר תבנית הלוח. כך צינורות, עם התפשטות תרמית, לא יקרעו את הריתוך.

להלן כמה רישומי מסגרת לשערי נדנדה.

סיבוב שערים עם שער (דוגמא אמיתית) מיישבים על שערי נדנדה אוטומטיים עשויים לוח גלי

ככל שצלעות נוקשות יותר, כך עומס הרוח גדול יותר שעריכם יכולים לעמוד.

אם תופר את הגדר בחומר דקורטיבי, ריתך את הצינור באמצע החוץ. לכן, קל יותר להצביע על מקום הידוק העור.

שסתום שער וצירים לשערים מתנדנדים

כיצד לרתך את הצירים בשער כיצד לרתך את הצירים בשער?

הצירים מרותכים למסגרת ולמעלות זקופות (עמודים). אם המעמד עשוי לבנים, והברז של החיזוק לא סופק, ראשית עליך לחבר את התעלה לבנה בעזרת מתלה, ואז לרתך את הלולאה.

מגוון לולאות המוצגות בתמונה

אפשרויות צירים לשערי סווינג סוגי צירים לשערי נדנדה

מנגנון השסתום נבחר זה שאתה מעדיף. הנפוץ והפשוט ביותר לייצור הוא זה שמוצג בתמונה.

שסתום שער לשערים מתנדנדים

סיום שער הנדנדה

  • ציור נבלות

נגב מראש את המסגרת מאבק. כל צבע מתאים לצביעה. עדיף למרוח את הצבע בעזרת אקדח ריסוס, כך שהוא ישכב יותר חלק, והעבודה תעבור מהר יותר. אתה יכול גם להשתמש במברשת. במקרה זה, התהליך יתעכב מעט, וצריכת הצבע תהיה פחות.

עדיף למרוח צבע בכמה שכבות.

  • תיקון חומר הגמר

לריצת שערים אפשרית לפני התקנת המסגרת על המתלים ואחריה. לשם כך אנו מהדקים את המעטפת לצינור הפנימי (40x20, בדוגמה שלנו). שיטת ההידוק והמהדקים תלויים בחומר הגמר.

הסיפון

יתרונות - מחיר נמוך, מגוון רחב של צבעים, משקל נמוך. החסרונות כוללים: מורכבות ההחלפה (קשה לבחור צבע, כי הסדין דוהה מעט, בנוסף, הגוון תלוי אצווה ויצרן). וגם, יכולת הנזק במהלך ההתקנה וספיגת רוח גבוהה.

מומלץ תיאור מפורט כיצד להכין שערי נדנדה מלוח גלי במו ידיכם

שערים מתנדנדים עשויים לוח גלי

עץ

יתרונות - נגישות, מראה יפהפה של עץ טבעי, קלות החלפה. חסרונות - טיפול תובעני. עם הזמן העץ עשוי להתייבש, מה שיוביל לסדקים.

שערי נדנדה מעץ

רשת פלדה

היתרון הוא עלות נמוכה, מהירות גבוהה, משקל נמוך. החיסרון הוא התכונות האסתטיות הנמוכות, שקיפות הגדר הופכת את כל שטח החצר לנגישה לצפייה.

שערי נדנדה מפלדה

משולב

הבסיס של שילוב זה מזויף לרוב, מה שמאפשר לך לתת לשער צורה כלשהי. וסגירות ניתנת להם מבפנים על ידי עץ, מתכת, לוח גלי או פוליקרבונט. דוגמאות לשערים כאלה בתמונה

שערי נדנדה משולבים

מסקנה

אנו מקווים שאתה משוכנע שהתקנת שערי הנדנדה במו ידיך היא משימה פשוטה. אם יש חומר וכלי, מכשיר השער לא ייקח יותר משבוע. מרגע התקנת העמודים ועד להתקנת השער. ואם לוקחים בחשבון שדרושים 7 ימים כדי לעמוד עמודים מבטון, אז בדרך כלל יום. בהצלחה לך!

שערי סווינג - תמונות של אפשרויות מכשירים שונות

שערי נדנדה מתכתיים - מחושלים בתוספות עץ שערי נדנדה משולבים - זיוף + פוליקרבונט שערים מתנדנדים מברזל עם צלחות מזויפות שערי סווינג פשוטים לנתינה