עשה זאת בעצמך הוראות שלב אחר שלב לבניית מוסך דו-קומתי לפרויקט

בגלל זה עדיף לבחור חומרים קלים כמו בלוקים קצף, עץ או לוחות.

היתרונות של הגדלת השטח המושכר הם ברורים. אילו תכונות בעלות הגג מעל המוסך:

• אם הקומה הראשונה משמשת למטרה המיועדת שלה, הריח של דלקים וחומרי סיכה חודר לחצרות הקומה השנייה,
• חוסר היכולת להשתמש בתוסף בעונה הקרה בגלל חוסר חימום,
• רעש מתיקוני רכב שנעשה,
• עלויות חומר לבדיקה מבנית.

כל החסרונות הללו, יחד עם הצורך בקבלת היתר לבניית עליית גג, יכולים לעלות על היתרונות של הרווחיות. יש לשקול את היתרונות והחסרונות לפני שממשיכים ביישום התוכנית. העיסוק מראה שקשה להכשיר את עליית הגג, העיקר שהמבנה העל אינו פוגע בזכויותיהם של חברי GSC אחרים.

שני

לחץ להגדלה

עם הפריסה הקלאסית, הקומה השנייה היא אזור בילוי משפחתי. החדרים הבאים ממוקמים בקומה השנייה:

• חדרי שינה
• חדרי ילדים
• חדר אמבטיה בחדר השינה למבוגרים,
• חדר אמבטיה משותף עם אמבטיה,
• חדר עבודה
• חדר הלבשה.

בית בן שתי קומות

אל תניח חדרי ילדים וחדרי שינה מעל המוסך. מכיוון שאדי פליטה ואדי בנזין מזיקים לגוף האדם.

כדי לא לכלול את חדירת החומרים הללו לחדרי מגורים, יש צורך לצייד את המוסך באוורור מאולץ חזק.

אנו ממליצים גם שתכירו את החומר בפרויקטים של בתי לבנים דו קומתיים.

הימנע ממסדרונות גדולים בקומה השנייה. מספיק לתכנן חלל קטן מול המדרגות, אליו נכנסים כל דלתות החדרים.

מה לקחת בחשבון בעת ​​התכנון

בעת תכנון בית בן שתי קומות עם מוסך בפנים, יש לקחת בחשבון סטנדרטים מסוימים:

1. ניהול תקשורת. מערכות חימום ואינסטלציה. כאשר מתכננים חימום, יש לקחת בחשבון את העלויות של זה,
2. חייבת להיות מצוידת במערכת המוסך מערכת אוורור טובה כך שלא אדים פליטה וריחות לא נעימים נכנסים לחדר שמעל המוסך,
3. כדאי לדאוג לבידוד קול באיכות גבוהה,
4. חדר המוסך אינו מחומם בנפח כמו מגורים, ולכן יש לקחת בחשבון את בידוד הרצפה בחדר שמעל המוסך,
5. אם מתוכנן להציב גינה חורפית מעל המוסך, כדאי לבצע בידוד לקירות,
6. מוליך חשמל והצבת מכשירי תאורה בתוך הבית ובמוסך,
7. כשאתה מתכנן הוצאות לבנייה וקישוט, השליך תמיד 20 אחוזים על הוצאות בלתי צפויות.

מוסך דו-קומתי: עיצוב ובנייה

מוסך דו קומתי של אבני קצף הוא הפיתרון האופטימלי לא רק לאחסון רכב, אלא גם לסידור חלל מגורים בעליית גג. העלות למ"ר שטח שימושי מופחתת משמעותית בגלל חיסכון במערכת הבסיס והרפסודה.

אם תרצו תוכלו לצייד בנוסף מרתף או חור פיקוח, לשקול לאחסן חלקי חילוף לרכב, לארגן מקום עבודה קטן לתיקונים לא מורכבים של יחידות.

היתרונות והחסרונות של מוסכים דו מפלסיים

בבניית מוסך בודד, במיוחד לשתי מכוניות, בעליו חושבים לרוב על השימוש השימושי בשטח שמעליו.

לבניית הקומה השנייה כמה יתרונות:

• יש מקום נוסף לאחסון מלאי רכב, חדרי שירות ליצירת בית מלאכה מן המניין,
• הקומה השנייה יכולה להיות מצוידת בסלון, ולהשכרה,
• הבעיה של דליפת הגג מעל המכונה נפתרת.

הצבת חדר מעל מוסך אינה משתלמת מכמה סיבות:

• כאשר המכונית מתחממת, גזי פליטה מזיקים עולים,
• חומרי סיכה וחומרי דלק מגבירים את סכנת האש של החדר,
• בנייה מסובכת מהצורך להוביל אספקת מים וביוב במהלך בניית בנייני מגורים.

מאפייני הבניין

הקמת מוסך רב מפלסי חייבת להיות מלווה בפיתוח הפרויקט. מסמך זה יעזור לקבוע את תכונות המקום במקום הפיתוח שלו. הניואנסים העיקריים של הבניין, המשפיעים על ביצועי המוסך, כוללים:

• קביעת סוג הנחות: מגורים, לא למגורים, בין אם אמורים להיות ממוקמים ריהוט כבד, ציוד או ציוד,
• הצורך להביא את מערכת החימום, אספקת מים, ארגון אוורור,
• הצורך בבידוד רעשים של הקומה השנייה, אם הראשונה משמשת כבית מלאכה,
• סידור מדרגות בחוץ או בתוך הבית,
• מפלס מי תהום, עומק הקפאה והאפשרות לבנות חור צפייה,
• סידור חלונות, דלתות,
• סוג החומר ויכולת חיזוק הבסיס, הקירות, הרצפות.

במהלך בניית הקומה השנייה מעל החצרים בקואופרטיב המוסך, יש צורך לקבל היתר מיוחד.

הכנת רישומים וחומרים לבנייה

כדי לא לצייר רישומים מאפס, תוכלו להשתמש בעיצובים סטנדרטיים. הם מיועדים לסוגים שונים של חדרים וממדים. המוסכים הפופולריים ביותר עם מגורים. גודל החדרים נקבע ברוב המקרים על פי צורת הגג. זה יכול להיות יחיד וגמלון. בשנים האחרונות פופולריות גגות מבנייה מורכבת מסוג אוהל. אם המוסך מיועד ל -2 מכוניות, אז האזור השימושי בקומה השנייה גדל באופן ניכר.

על הציור להראות:

• מבט כללי על המבנה מזוויות שונות,
• תוכנית רצפה מפורטת
• כל מערכות וחומרים הנדסיים המשמשים מצוינים,
• חישובים על נפח חומרי הבניין.

בחירת החומר לבנייה תלויה אם השלמת הקומה השנייה במוסך קיים או שהבניין כולו נבנה מאפס. במקרה הראשון, מומחה נקרא להעריך את העומסים המותרים, הם בוחרים בחומרים קלים: בלוקים קצף, נשר, נחל, לוחות סנדוויץ 'או מבני לוח מסגרת. במקרה השני, מוסכים בנויים מכל חומר גלם: בטון, לבנים, עץ, אבן, לוחות.

ייעוץ! אבני קצף אטרקטיביות במיוחד לבנייה. חומר זה הוא קל משקל, קל להתקנה, יש בידוד רעש טוב וחום. עלות הפרויקט עם השימוש בו היא כ- 25% פחות מאשר בחומרים אחרים.

דרישות בטיחות

ישנן שתי דרישות לבטיחות של עיצוב כזה:

• בטיחות אש. כל החומרים חייבים להיות לא דליקים או עם תוספים מיוחדים שמפחיתים את הדליקות שלהם,
• עמידות. אם החישובים בשלב התכנון נעשו בטעויות או שהבנייה בוצעה בחריגה מהשרטט, ייתכן שהמוסך לא יכול לעמוד בעומס ובקריסתו.

הוראות שלב אחר שלב

לאחר פיתוח הפרויקט וקביעת נוהל הרישום הם מתחילים לבנות מוסך. קל לעקוב אחר התוכנית בכל שלבי הבנייה. המוסך הוא קונסטרוקציה די פשוטה, כך שניתן לבצע את בנייתו במו ידיכם.

על פי הדרישות של SNiP, עליית הגג נחשבת לבניין מגורים אם גובהו בנקודה הגדולה ביותר הוא לפחות 2.5 מטר.

מכשיר קרן

הבסיס מסוג הקלטת נבחר למוסכים לשתי מכוניות, במקרים אחרים זה יכול להיות מונוליטי. הבנייה מתבצעת במספר שלבים:

• בסימון מידות המבנה על הקרקע,
• קורע תעלה סביב השטח של המוסך. עומקו צריך להיות מתחת לרמת ההקפאה, בדרך כלל מטר,

תשומת לב! אם הבסיס אינו מעמיק מספיק, אז במהלך ההפשרה אפשרי עקירתו. פרמטר זה הוא אינדיבידואלי לכל אזור.

• להניח שכבה של חול וחצץ - 0.2 מטר,
• חיזוק היסוד מותקן בארגז חיזוק,
• הטפסים בנויים ותערובת בטון מוזגת סביב ההיקף כולו מייד. יציקה חלקית מפחיתה את העומס על הבסיס,
• לאחר התקשות, איטום מאורגן בשתי שכבות של חומר קירוי.

הקירות

לרוב משתמשים בלבני לבנים או קצף. עובי הקירות הראשונים הוא לבנים וחצי ובמקרה השני הבנייה מתבצעת בלוקים של 60X30X20 סנטימטרים.

העבודה מתבצעת באופן הבא:

• הנחת השורה הראשונה עם סגירת הסדקים, פילוס הבסיס וקבלת בסיס אחיד לשורות הבאות,
• בבלוקים יוצרים חריצים ומניחים חיזוק לחיזוק,
• כל שורה 4 לבלוק קצף או 5 לבנה מחוזקת בחיזוק,
• פתחי חלונות ושערים מתחזקים אף הם,
• השערים מורכבים בגובה של מטר וחצי של הקירות,
• המבנים התומכים מחוזקים בחגורת בטון מזוין בגובה של 2.5 מטר, הנחשבת אופטימלית לקומה הראשונה במוסך.

בניית הקומה השנייה

קורות קיר מותקנות על שכבת הבטון המזוין, ומסודרים חפיפה. מומלץ לבחור עבורו לוחות בטון מזוין. חצי התקרה מבודדת, ונבנית שכבה של איטום. השיטה שלפיה יבנו עליית הגג תלויה בצורת הגג. גג הגמלון הנפוץ ביותר.

הקורות בקצהו ניגשים אל הקירות הנושאים עומס, ובקצה השני - כנגד קורת מרכז או קיר נוסף. הדגש על חפיפה אינו רצוי, שכן לוחות בטון מזוין הם שבירים למדי. הגג מכוסה בכל חומר קירוי.

אוורור וחיווט על-גבי-מבנים

בכל חדר, מתחת לתקרה וברמת הרצפה, נותרו פתחים לארגון אוורור אוויר צח טבעי. הם צריכים להיות 0.2 מטר מעל הרצפה ו- 0.15 מטר מתחת לתקרה. השטח הכולל שלהם אינו עולה על 0.3% משטח החדר כך שניתן להבחין בתנועות האוויר.

התקנת החיווט מתבצעת על פי התוכנית. יש לדאוג לבידוד, מכיוון שמדובר בחדר עם דרישות בטיחות אש מוגברות. לאחר הקמת הקירות מגדלים גם צינורות מים לפני הגמר.

חשמל בעליית הגג משמש לחימום. התקן רדיאטורים, קונווקטורים או מיזוג אוויר. לשם כך, ספק מתג נפרד במגן.

מטרה פונקציונאלית

כדי לערוך נכונה תוכנית בנייה, קבעו תחילה את מטרת הקומה השנייה במוסך. אם אתה מתכנן להתקין ריהוט גדול, בחר מבנה תומך שיש לו בסיס איתן. אחרת, די לבצע פעולות בנייה המחזקות את הקירות הנושאים עומס.

כיום, בעלי מכוניות החלו יותר ויותר לבנות מוסכים בשתי קומות או עם עליית גג, הממלאת את התפקיד של חדר עליון נוסף

חומרים וכלים המשמשים בבנייה

מה שאתה צריך כדי לבנות מוסך דו-קומתי במו ידיך:

• סולם, מעמד מעץ המאפשר עבודות בגובה רב,
• מגשרים שונים, מהדקים המאפשרים לתקן אלמנטים מבניים,
• בטנה מפלסטיק - חומר גימור מוכח,
• לבנים
• רמת בנייה לבקרת סטיות ממדיות,
• רולטה
• בולגרית
• חומרי בידוד תרמי
• מברג
• חפיפה של חומר.

שלבי בנייה

מוסך דו-קומתי עשוי מחומרים שונים (לבנים, קוביות קצף, אבני גז). אנו ממליצים להשתמש בדוגמה של קוביות קצף כדי לשקול כיצד לבנות מוסך בעצמך. בתחילה, הבסיס מונח. חוזקו של הנחות העתיד, תנאי פעולתו תלויים במילוי הנכון.

אם קרקע נעה שוכנת באתר הבנייה, יהיה צורך לבצע את בסיס היסוד למונוליטי

כדי להפוך את הבסיס למוצק, המשך בהתאם לרצף הפעולות הבא:

• קבעו את היקף קירות החדר, לאורך קווי המתאר, חפרו תעלה בעומק 1 מ '. קחו בחשבון את עומק ההקפאה.
• יש למלא באופן שווה את קרקעית התעלה בתערובת חצץ וחול, ומספק עובי שכבה של 20-30 ס"מ.
• הניחו את רתמת החיזוק ממוטות המתכת בתעלה. מהדק באמצעות חוט או ריתוך.
• שופכים בטון, המתינו להתמצקות.

השלב הבא, הדורש טיפול ודיוק, הוא הקמת קירות נושאי עומס. מומלץ להקים קירות חיצוניים בגושי קצף בגודל 60x30x20 ס"מ. בדים מחיצות פנימיות באמצעות אבני קצף במידות מופחתות, וצמצמו את המאמץ הנתפס על ידי הקרן. בצע את הצעדים ברצף הפעולות:

• הניחו את הרמה התחתונה של קוביות קצף. זהו שלב בניה אחראי, שכן בעת ​​ביצוע פעילויות, יש לבטל את אי-האחידות של השכבה העליונה של היסוד. הניחו קוביות קצף, השולטות ברמה של בנייה,
• למלא את הסדקים במרגמה צמנטית, להחליק בעדינות את כל החריגות עם הכלל,

יש להניח מוסך דו-קומתי באמצעות פיתרון אליו מוסיפים פלסטאי

• לקדוח חורים בגושי הקצף, להציג סורגי חיזוק המחזקים את מאפייני הכוח של המבנה,
• המשך בנייה עם טיט טיט, כולל פלסטייזרים,
• התקן את השער כשמגיעים לגובה הקירות שנבנים - 0.5 מ ',
• המשך לבנות קירות. זכור כי המבנה מחוזק בחיזוק המותקן דרך 4-5 שורות של קוביות קצף, כמו גם באזורי חלונות, פתחים שונים,
• התקן את תקרת הקומה השנייה, שיגיע לגובה של 2.5 מטר,
• בסיום העבודה, הקפידו לחזק את בנייה באמצעות חגורת בטון מזוין המספקת חוזק תפעולי.

ערכו חזיתות בעזרת חומר איכותי - ריצוף מקצועי. מכסים את הקירות מבפנים בטיח חסין אש (יבש או רטוב).

השלב הבא הוא הקמת הקומה העליונה של הבניין. ניתן לחלק את התהליך למספר שלבים:

• המתן עד להתמצקות הבטון, עבד על החפיפה. לרוב זה מבוצע עם לוח בטון מזוין או קורות עץ.
• מסדרים את התקרה.

עבור מכשיר עליית הגג, גג גמלון עם בסיס רפסודה מתאים היטב

על פי ההוראות, תוכלו במהירות, ללא עזרה מבחוץ, לבנות מוסך דו-קומתי במו ידיכם. אם המוסך כבר קיים, אך חסר לכם מקום, תוכלו להוסיף קומה שנייה.

סוגי תוספות

בהתאם לעיצוב הגג, מראה הקומה השנייה, חדרים בעליית הגג מחולקים ל:

• חדר עם מפלס אחד, הגג הוא גמלון. בניין כזה כמעט אינו שונה מגג מבודד קונבנציונאלי. החיסרון הוא שטח מוגבל, תקרות נמוכות,
• עליית הגג מפלסית אחת, הגג גמלון שבור. גג כזה כולל 4 מטוסים הממוקמים בזווית. מחיר הפרויקט גבוה יותר. התוצאה היא חדר מרווח יותר,
• בנייה חד קומתית, הגג - עם הסרת קונסולות. החדר עמל בעיצוב ובנייה, אך יש רגע שמפצה על המורכבות - האפשרות להתקנה נוספת של חלונות. הקמת המבנה מוזזת מעט ולכן משתרעת בחלקה מעבר לגבולות הקומה הראשונה. מתקן הגג דומה למבנה במדרון יחיד,

המוסך עם עליית הגג המשמשת בקומה השנייה מוכן

• חדר רב מפלסי. משתמשים בו לעתים קרובות פחות מאפשרויות אחרות בגלל קשיים שנתקלו בתכנון ובביצוע הבנייה. בעת סידור בניין יש צורך בגרם מדרגות לקומה השנייה מבפנים.

תהליך בניית קומה שנייה מעל המוסך

בעלי רכבים מנסים למקסם את האזור השימושי במוסך. לכן קומה שנייה מופיעה לעתים קרובות בבניין חד קומתי.הבעלים יכול להצטייד בבניין דו-קומתי זה, מונחה על ידי תוכניותיו שלו.

עבור מוסך בו הקומה השנייה תהיה סלון, האפשרות הטובה ביותר היא גג גמלון על בסיס rafter

אם חוזק המתיחה של היסוד גבוה, אתה יכול להקים את הקומה השנייה באמצעות אבני בטון לבנים או תאיות. פיתרון פחות יקר הוא לבנות קומה שנייה מעץ.

הדרישות הבאות מוצגות לגבי תוספות כאלה:

• עובי המסגרת מתחת לגג מתאים לעשרים וחמישה סנטימטרים (לא פחות). מרחק זה מאפשר לך להניח בקלות את הבידוד בין הקורות.
• בחר תנור שהוא מושפל באופן מינימלי על ידי לחות. השתמש בפוליסטירן עם מקדם העברת חום נמוך יותר.
• ספק אוורור בין התנור לגג.
• הקפד להתקין מחסום אדים.
• התקן חומר בידוד רעש במידת הצורך.

הטכנולוגיה של בניית הקומה השנייה מעל מוסך קיים:

• הגדר את הרתמה באמצעות קורות עץ בגודל 10x410 ס"מ,
• תקן את הקורות האנכיות בפינות המבנה (חתך הרוחב עשוי להשתנות),

• התקן את אלמנטים מבניים ביניים בצעד אחיד, מהדק אותם לרצועה עם ברגים או מסמרים.
• בנה את המסגרת הפנימית של החדר. במידת הצורך, ניתן להחליף קורות עץ אופקיות, ביריעות מתכת או בלוקי קצף,
• ליצור את מסגרת הגג,
• לבצע בידוד ואיטום משטחי החדר.

לסיכום

כפי שניתן לראות, מוסך דו-קומתי הוא חדר נוח ורב-פונקציונלי עם שימושים שונים. היתרון העיקרי הוא הנגישות של תהליך הבנייה, המאפשר לבנות באופן עצמאי את הבניין הדרוש לנהג, תוך הקפדה על ההמלצות המפורטות במאמר. היו סבלניים - הכל יסתדר!

תכונות של פרויקטים במוסך דו-קומתי

בעת תכנון מוסך דו-קומתי, יש צורך, קודם כל, לקבוע לאילו מטרות נבנה בניין נוסף. בדרך כלל פרויקטים של מוסכים דו-קומתיים אינם שונים בהרבה מבניין בן קומה אחת, שיש בו גג עץ.

אם מתוכנן להניח עליית הגג בקומה השנייה עם מערכת rafter, בה לא יהיו ריהוט כבד או פריטים אחרים בעלי מסה גדולה, אז למבנה כזה זה מספיק לבצע חיזוק של קירות הנושאים. אם המוסך הרב קומתי יהיה עם קומה שנייה מלאה עם קירות אבן, לא רק שיש לחזק את הקירות, אלא גם את הבסיס שמתחתם.

• הקומה השנייה מעל המוסך (ראה כיצד לבנות נכון את הקומה השנייה במוסך) מתברר כקר מאוד, במיוחד בחורף, בשל העובדה שהקומה הלא מחוממת התחתונה מקררת את התקרה באופן משמעותי. ומחיר חימום החדר העליון יהיה גבוה למדי, בנוסף, בידוד תרמי באיכות גבוהה יידרש לא רק לרצפה, אלא גם לעליית הגג.
• כשמשתמשים במוסך בנוסף כבית מלאכה, מופיעים צלילים לא נעימים ומתאימים.
• הקמת מוסך עם סלון בקומה השנייה תחייב מערכת אספקת מים נוספת, מערכת ביוב, התקנת מערכת חימום, דבר שיסבך מאוד את התכנון של מוסכים דו קומתיים ואת הבנייה עצמה. בדרך כלל, חדר מעל מוסך משמש כבית מלאכה, משרד קטן או כבית זמני.

כל בנייה מתחילה בפיתוח ובאישור הלקוח של הפרויקט.

בהיעדרו, יכולות להיות השלכות שונות ומגוונות:

• הבסיס לא יעמוד בעומסים.
• חסר לחדר המדרגות בקומה השנייה.
• לא נעשו שם פתיחת החלון וצרות אחרות, דבר שיכול להיות די קשה לתקן.

• להכיר את רישומי הבניין עם כל הסוגים והקטעים, המציינים את החומר, כמותו ומסתו.

• דמיין בדיוק איך ייראה הבנייה העתידית, קבע את רצף העבודות.
• פיקוח על עבודות הבנייה, על צריכת החומרים והאמצעים במהלך בניית המוסך.
• להקל על תכנון ולגליזציה של הבניין במקרה של שינוי בבעל המוסך.
• ניתן לפתח את הפרויקט במו ידיכם, אך עדיף להזמין אותו למומחים. עלות הבנייה מושפעת ישירות מבחירת החומר לבניית קירות נושאי עומס.

איך לבנות מוסך דו-קומתי

לאחר שנבחר הפרויקט של המוסך, תוכלו להמשיך בבנייתו.

טיפ: אם יש צורך לבנות מוסך דו-קומתי בזול ככל האפשר, יש לבחור בלוקים קצף או חרס כחומר העיקרי (ראו מוסך מגוש סינדר במו ידיכם). חומר קל ועמיד מספיק זה מאפשר לך להפחית את זמן הקמת המבנה ועלותו עד 25%.

בנוסף, היתרונות של בלוקי קצף הם:

• מוליכות תרמית נמוכהזה מאפשר לך לשמור על חום פי 1.5 יותר טוב מקירות לבנים.
• התקנה פשוטה ומהירה.
• החומר אינו נשרף, עמיד בפני לחות, שאינו כולל את הטיפול בהספגות ומעכבי בעירה כנגד היווצרות עובש ופטריה.
• משך הפעולה.

החיסרון של החומר יכול להיות באיכותו הנמוכה, שלעתים מתקבלת מיצרנים בודדים. לכן עדיף אם הקומה הראשונה היא לבנים, והשנייה של אבני הקצף. לחומר כזה לבניית מוסך בעל עליית גג יש משקל נמוך בהשוואה לחומרי בניין אחרים, המאפשרים לא לחזק את הבסיס.

טיפ: אם יש אדמה מטלטלת באתר הבנייה, יש לבצע את בסיס היסוד למונוליטי, ובניית חור הבדיקה נשללת לחלוטין.

הפיתרון האופטימלי ביותר

לפני זמן לא רב התקבל לבנות מוסך בנפרד מהבית. זה נעשה בעיקר בגלל הבטיחות הסביבתית. הטכנולוגיה המודרנית מאפשרת לך לבנות מוסך בעיצוב בנייני מגורים, תוך שמירה על כל הדרישות הסביבתיות.

בשלב התכנון של בית פרטי עם מוסך, יש לקבוע את המיקום המדויק, שיספק את מידת הנוחות המרבית. ניתן לתכנן חניון ישירות מתחת לבית, אך אז יתפוס חלק משמעותי משטח קומת הקרקע.

אפשר להשתמש בגרסת מרתף או מרתף למחצה. במקרה זה, המוסך ממוקם מתחת לפני הקרקע ויצטרך לבצע מערכת ניקוז נוספת. מי גשם לא צריכים ליפול לחדרים התחתונים.

הרחבת מוסך

אם יש לכם מספיק שטח בשטח, אז הפיתרון הטוב ביותר הוא מוסך מלא המחובר לבית פרטי. אחד מקירות המבנה, בו אין פתחי חלונות, משמש כקיר לארון המוסך. שילוב המבנה למתחם יחיד מתרחש על ידי יצירת מעבר בין האזור המגורים לטכני. לשם כך גזרו את הפתח והתקנו את עלה הדלת, רצוי כפול.

בניית תיבת מוסך בבית כפרי בצורת שלוחה לבנה לבניין הראשי מובילה להיווצרות סדק בצומת. זה מתרחש כתוצאה משפלת היסוד, ואיתו קירות המבנה החדש. התפתחות כזו של אירועים ניתן להימנע אם ההרחבה עשויה מחומרים קלים בטכנולוגיית מסגרת מודרנית.

מבנה מסגרת קל משקל לחיבור מוסך לבית פרטי

בסיס או רצועת לוח עם חתך רוחב מספיק יספקו את הכוח המבני הדרוש. יש לשפוך את הבסיס מראש ולהשאיר לתקופה משמעותית למדי להתיישבות. בדרך כלל הבסיס מוכן בסתיו, ועבודות הבנייה מתבצעות עם תחילת העונה החמה. התרגול מראה שתקופה זו מספיקה דיה בכדי למזער את כל הביטויים השליליים האפשריים.

מתחם מגורים עם מוסך ובית מרחץ

בית מטופח מצריך אמבטיה ושירותים. לאחרונה הנטייה לבנות בנייני מגורים פרטיים עם מגוון מלא של בנייני משרדים וטכניים הפכה לאופנתית. בתים כאלה עם בית מרחץ ומוסך נוחים מאוד ומעשיים. בעת התכנון למטרות אלה, מסופקים חדרים נפרדים עם מאפיינים ותכונות מתאימים.

בבנייני מגורים פרטיים ניתן לאבזר אמבטיה רוסית או סאונה פינית עם חדר אדים, חדר הלבשה וחדר מנוחה. הם מתקינים מערכות חילוף אויר יעילות ותנורים בעזרת דוד. בניית וטכנולוגיות גימור למרכזי בריאות כוללות שימוש בחומרים שכאשר הם מחוממים אינם פולטים חומרים מזיקים. החומר הטוב ביותר הוא עץ מלא.

דוגמה לפריסה לבית קטן עם מוסך וסאונה

פרויקטים של בתים המצוידים במוסכים, רבים מאוד. אתה יכול למצוא מספר גדול של תיאורים עם תמונות וציורים שנעשו בהקרנות שונות. תמונות מוסיפות בהירות ומאפשרות לך לדמיין איך ייראה בית זה או אחר באתר מסוים. כלי תוכנה מודרניים מאפשרים לך ליצור תמונות תלת מימדיות בתלת מימד.

בסרטון זה תוכלו להסתכל על הפרויקט של בית מרווח עם מוסך לשתי מכוניות ומטבח קיץ

חומר קיר

קירות מיסב ניתן לבנות באופן עקרוני מכל חומר. עם זאת, המוסכים הנפוצים ביותר לסיפון כפול של אבני לבנים וקצף - הם חזקים, עמידים ועמידים בפני גורמים מזיקים ביותר. בניית בלוקים היא הרבה יותר זולה מלבנים, והיא מהירה יותר. עם כניסת טכנולוגיית המסגרות, התאפשר גם לבנות מוסכים דו-מפלסיים מלוחות כריך. מבנים קלים, חמים וטרומיים הם מאפשרים חיסכון לא רק בקווי בנייה, אלא גם בעלויות מזומנים ועבודה. אם תרצו, תוכלו לבנות בקומה העליונה מעל תיבה קיימת. לשם כך עליך לבצע שינויים קטנים בחפיפה.

הפרויקט של מוסך דו-קומתי - אפשרות לבנים נראית כמו בית

סוגי דלתות מוסך

נדנדה. האפשרות המסורתית. אלה מבנים מגושמים למדי שניתן להוסיף להם מכשיר פתיחה אוטומטי. במקרה זה, אפילו אישה שברירית יכולה לפתוח שער מסיבי,

חתך. הפיתרון המקובל ביותר. השערים מורכבים ממקטעים נפרדים העולים לראש המוסך. הם תופסים מעט מקום כשנפתחים. ככלל, שערים כאלה עשויים לוחות כריך מיוחדים. העיצוב קליל ואינו דורש פתיחת מנוע חשמלי חזק,

מרימה ומסתובבת. הם מורכבים מקטע רציף אחד וחוסמים לחלוטין את הכניסה למוסך. שערים כאלה תופסים חלק מסוים מחלל המוסך. יש לקחת זאת בחשבון בעת ​​החניית המכונית. אסור להציב אותו קרוב מדי לשער.

גלגל. האפשרות הזולה והאמינה ביותר. כמה קטעים עם חיבור גמיש נפתחים על תוף הממוקם בראש המוסך. אפשרות זו מצוידת לרוב במכשיר לשליטה מרחוק. הכניסה תהיה פתוחה בדיוק ברגע בו ניגשים לבית.

תכונות עיצוב

בעת עריכת תוכנית ראשונית לכל בלוק במתחם, נלקחים בחשבון דקויות שונות:

1. בית. מספר הקומות, מערכת חדרים, גודלן, נוכחות של טרסה בקומה השנייה או במרפסת, בה ממוקם אזור הכניסה. מיקום חדר האמבטיה, המטבח, השירותים - חדרים אלה מחוברים זה לזה באמצעות תקשורת משותפת: מים, ביוב בבית. לכן המיקום צריך להיות קרוב.
2. מוסך. הגודל מחושב לפי המידות, מספר המכוניות, האם הוא יצויד בשטח אחסון נוסף עם מתלים, האם נדרש בור פיקוח.
3. בית המרחץ. עליו להיות מספר חדרים: חדר אדים, מקלחת, פרוזדור, חדר הרפיה, חדר אמבטיה וביוב באמבטיה. לעתים קרובות לבית המרחץ יש שתי כניסות דרך הבית והמרפסת.

בעת תכנון קומפלקס כזה הם מספקים הפרדה בין המוסך לבית המרחץ עם פרוזדור משותף או כניסות נפרדות לבית. לאחר עריכת תוכנית ראשונית הם ממשיכים לפתור את הבעיות הבאות:

1. בחירת החומר לקירות.
2. סוג היסוד. זה תלוי בפריט הקודם ובמספר הקומות של המבנה המוצע. לעתים קרובות יותר, סוג סרט יסוד מקבל עדיפות. פרמטר העומק נבחר בהתאם לסוג האדמה, עומק מי התהום, העומס המחושב.
3. גגות. מומלץ לגג גמלון למבנה מורכב. מספק זרימת משקעים קלה. העיצוב פחות יקר מאשר סוגים אחרים. עדיף לבחור את החומר "קל": ondulin, צפחה, אריח מתכת, גג רך.
4. מערכות הנדסיות. הסידור הקומפקטי שלהם יחסוך משמעותית בחומרים, יבטיח פעולה ללא הפרעה. בשלב זה נלקחים בחשבון מיקום המטבח, האמבטיה והשירותים בבית, המקלחת, האמבטיה באמבטיה.

אתר לבנייה פרטנית עולה כסף רב, לכן מתחם הבית-מוסך-בית המרחץ הממוקם עליו תחת קורת גג אחת יחסוך משמעותית חלק מהאדמה לצרכים אחרים. והעלויות הכספיות של הבנייה יופחתו, הודות לבסיס משותף, גג יחיד, קירות סמוכים.

תכונות עיצוב

ישנם עיצובים שונים של בתים עם מוסך. בבחירתם יש לקחת בחשבון את התכונות הבאות:

• מיקום הבית ואורך הגישה,
• מיקום המוסך בתוך הבית או בסמוך לו,
• באיזו קומה מותקן המוסך.

בעת סידור בית עם מוסך, יש לקחת בחשבון את אורך הגישה. זה יתפוס את השטח השמיש של הארץ.

חשוב להשיג את השימוש הרציונאלי בשטח זה. יהיה צורך לנקות אותו במהלך שלג, וזה יהיה כמה קשיים .. הצבת מוסך בתוך הבית נותנת יתרון בחימום אותו, אך עליכם לדאוג לאוורור שלו.

הצבת מוסך בתוך הבית נותנת יתרון בחימום שלה, עם זאת, עליכם לדאוג לאוורור שלה.

זה צריך להיות באיזו רמה ממוקם המוסך. אם הוא ממוקם במוסך תת-קרקעי אפס, אז בכל פעם צריך לחמם את מנוע הרכב כדי לצאת ממנו.

אפשרות אידיאלית תהיה להציב את המוסך במפלס אחד עם השטח הסמוך.

מוסך מתחת לבית

כעת נסקור מקרוב את המוסך מתחת לבית עליו דיברנו קודם. ישנן מספר דרכים להציב מוסך מתחת לבית. הראשון הוא ליצור מרתף מרווח מתחת לבית, אליו ניגשים מהרחוב.

במקרה זה, ניתן להקצות רק חלק מהשטח הפנוי למוסך, או תחילה עבורו ניתן להקצות חלק שלם מהשטח מתחת לבית. פרויקט כזה זקוק לתומכים תומכים באיכות גבוהה שיחזיקו באופן אמין את רצפת הבית.

האפשרות השנייה - מיקום המוסך במרתף. רעיון זה מתאים ביותר לאזורים עם שיפוע, כאשר יצירת מרתף גדול היא תנאי הכרחי ליצירת פרויקט.

יחד עם זאת, לעתים נדירות נבנים בניינים רבי קומות, במיוחד אם עוברים מים תת קרקעיים מתחת לבית במרחק לא גדול במיוחד, מכיוון שיש לשמור מרחק מסוים מהם.

סידור עליית גג

הקפד בעליית הגג צריכה להיות כלולה במערכת החימום והאוורור. הטמפרטורה האופטימלית לא צריכה להיות נמוכה מ -18 מעלות צלזיוס, ולחות לא גבוהה מ -70%.

על מנת להשיג את פרמטרי הנוחות לעיל, יש לקחת בחשבון מערכת חילופי אוויר.

הדרך הקלה והיעילה ביותר לאוורור היא להתקין שסתומי אוורור מיוחדים על חלונות עם זכוכית כפולה. הדרך השנייה, היעילה עוד יותר, היא להתקין דלתות עם פתחי אוורור מכוסים ברשת מגן.

פיתרון יעיל הוא להתקין ברדסים בתקרה או בחלק העליון של הקיר. במקרה זה, תעלות הברדסים מכל סוג מוצגים על הגג.

התייחסות: רצוי לבודד את תעלות הפליטה, זה יספק מתיחה טובה. כדי לא לבזבז זמן על תהליך התחממות ממושך, תוכלו לרכוש תחילה ערוצי כריכים המיועדים לחדרי עליית גג.

צינור הפליטה צריך להתנשא לפחות 90 ס"מ מעל מדרון הגג. בדרך כלל מונח מגן על גבי התעלה כך שהמכסה המנוע לא יציף במהלך גשם.

נראה כמו מוסך עם עליית מגורים למגורים, ראה להלן:

ניתן לחמם את עליית הגג בכמה דרכים:

1. אחת משיטות החימום הרלוונטיות והפופולריות ביותר כיום היא התקנה של מה שמכונה תוספות אח בחדר. זהו עיצוב אח קל המשמש לא רק כמערכת חימום, אלא גם מתאים באופן מושלם לכל פנים, ומוסיף נופך של נוחות לאווירה.

מוסיף אח מיניאטורי מסוגל לחמם חדר בשטח של 60-70 מ"ר. יתר על כן, הם חסכוניים, ואינם דורשים היצע גדול של עצי הסקה או פחם. נוכחות תיבת אש סגורה והתאמת אספקת האוויר מאפשרים להגדיל את היעילות של חומרים דליקים (עצי הסקה, פחם) בכמעט 80%.

שיטת החימום השנייה הפופולרית ביותר היא חימום אוטונומי באמצעות דוד חימום במעגל יחיד או כפול. מערכת חימום כזו מאפשרת לך ליצור את הטמפרטורה האידיאלית על שטח של עד 250 מ"ר.

רפרנס: בעת התקנת דודי חימום, מומחים ממליצים לבחור מכשירים עם סוג סגור של תנור. במקרה זה, סוגיית פינוי העשן תיפתר.
אפשרות שלישית, פחות פופולרית, אך יעילה מאוד, היא חימום חשמלי. כמובן שבמשבר הכלכלי הנוכחי, התקנת קונווקטור חשמלי או רדיאטור יכולים להזהיב את החימום.

אך קיימת אלטרנטיבה טובה לאופציה זו: לחמם את החדר לא ברדיאטור, אלא בעזרת מזגן. זה יהיה 40% זול יותר. לשיטת החימום היחידה כזו יש חיסרון אחד - עליית רמת הרעש.

לסיכום, ברצוני להוסיף, זכור כי זה יותר מוכשר להתקין קונווקטורי חימום בחדרים כאלה ישירות מתחת לחלונות. כך נוצר זרימת חום כלפי מעלה, שתבטל את התרחשות העיבוי.

עכשיו אתה יודע אם אפשר לבנות קומה שנייה במוסך ואיך לעשות זאת. בהצלחה!

יתרונות של מוסכים עם הוזבלוק

זה לא נדיר כאשר כל מיני מערכות אחסון מצוידות במוסך עצמו. יתר על כן, הם מאחסנים לא רק דברים שקשורים לרכב, אלא גם כלי בית או בית.

ה- hozblok יאפשר לפרוק את החלל, אם תבחר מזווה נפרד. שתיים זה אפילו טוב יותר. אחד לצמיגים עונתיים, כימיקלים לרכב, פילטרים ומתכלים, אם הבעלים מעדיף לשטוף את המכונית ולבצע תחזוקה מונעת / עונתית של המכונית במו ידיו. והנה החדר השני לאחסון כל השאר: כלים, ריהוט גן, ציוד ספורט.

החלל הפנימי של המוסך משוחרר אפוא רק עבור המכונית. זה לא רק נוח ואסתטי, אלא גם מבטל לחלוטין את הסיכונים לפגיעה בעבודות הצבע בגוף, כשצריך לקחת או להכניס משהו.

הם עושים גם עם סדנאות ביתיות, המסודרות לרוב במוסכים. ניתן להם חדר נפרד, אליו ניתן לגשת מהחצר או מהמוסך.

יתרון נוסף של שילוב הוא חיסכון בחומרים וזמן הבנייה:

• בור בסיס כללי וטפסות לקרן,
• קירות פנים משותפים
• גג משותף מרצפה למערכת מרזב,
• אזור עיוור כללי, ניקוז ומי סערה.

וכפי שצוין במבוא, שילוב של שני בניינים לאחד חוסך מקום באתר.

פרויקט מוסך עם שתי יחידות שירות ופרויקט canopyGarage לשני רכבים עם יחידות שירות

הגודל תמיד חשוב

שטח החניה המינימלי למכונית אחת הוא כארבעה על שישה מטרים. חלל קטן יותר יקשה על פתיחת דלתות הרכב באופן מלא ולא יאפשר לכם להציב ציוד ומכשירים נוספים למוסך. עבור שתי מכוניות או יותר, יש להגדיל את הגודל בהתאם.

פעם ראיתי במקרה ארגז מוסך בגודל של ארבעה וחצי על שבעה מטרים, בו נכנסות ארבע מכוניות סובייטיות. חניה של כל הטכניקה הזו הייתה דומה לתעלול קרקס. אבל בתקופה הסובייטית הם לא עשו זאת. עכשיו זה לא הכרחי במיוחד וניתן לתכנן את המרחב הדרוש מראש תוך התחשבות בכל הסיכויים האפשריים.

איך לבנות קומה שנייה

החקיקה אינה קובעת קבלת היתרים להקמת מבנה-על מעל מוסכים, לכן אין הכרח לבצע מערך של צעדים הקשורים להקמת מבני מגורים.

עם זאת, ברור שהקומה השנייה במוסך אינה יכולה להיות חדר לאחסון הובלה או מבנה עזר, שכן הבניין הקיים יבנה עליו.

הגדרת בנייה בלתי מורשית

אנו פונים לסעיף 222 לחוק האזרחי של הפדרציה הרוסית עם ההערות לשנים 2017-2018.

• בנייה בלתי מורשית כוללת בנייה על חלקת אדמה לבנייה שאין בה היתר,
• או שהפיתוח הושלם תוך הפרה של כללי התכנון העירוני.

אם עליית הגג שמעל למוסך מסווגת כפיתוח בלתי מורשה, לא ניתן למכור או לרשת את הבניין. לפיכך, יהיה צורך להוכיח בבית המשפט כי הושלמה בניית הקומה השנייה ליצירת חדר נוסף לאחסון נכסי מוסך.

הקומה השנייה במוסך אינה יכולה להיות בניין לא מורשה בהגדרה. הוא נבנה מעל בניין שאינו מגורים, ולא על חלקת אדמה.

היתר בניה

• קבלת הערכה מומחית לחוזק המבני של המוסך. לשם כך עליכם ליצור קשר עם הארגון הזכות לבצע סקר כזה. לאחר שהמומחה יקבע האם הבסיס המוצף של המוסך יעמוד במבנה העל הנוסף, יינתנו המלצות על מה שצריך לעשות כדי שהמבנה הרעוע יוכל לעמוד בעומס המוגבר. ככל שהמוסך ישן יותר, שחזורו יקר יותר.
• קבלת אישור בכתב לעליית הגג שהונפק על ידי יו"ר ה- GSK.
• בקש רשות במחלקת האדריכלות לבניית קומה נוספת מעל המוסך.
• קבל פרויקט בנייה עם בחינה.
• המשך לבנייה.
• להפעלת החפץ לפעולה, לשם כך, צרו קשר עם ה- BTI וקבלו דרכון טכני חדש לבניין.

תכונות של סידור שטח המגורים

כדי לצייד באופן עצמאי את הדירה שלך במוסך, תצטרך להכיר את הדקויות של סידור בית כזה.

למה כדאי לשים לב

כשמסדרים חלל מגורים הם שמים לב לבידוד תרמי ואיטום, המסייעים ביצירת תנאי מגורים נוחים. לבידוד חיצוני של קונסטרוקציות, משתמשים בקצף או צמר סלעים אשר נחתכים בטנה ובצדדים

כמו כן, הקירות מחופים באמצעות לוחות תרמיים מיוחדים המסוגלים לשמור על הטמפרטורה האופטימלית בפנים.

לבידוד פנימי השתמשו ביריעות גבס או בקצף.

אינסטלציה

כשמצטיידים במוסך, יש להקפיד על אפשרות להשתמש באינסטלציה, שבלעדיה אי אפשר ליצור תנאי מגורים נוחים. כדי לארגן מטבח וחדר אמבטיה, מתבצעות מערכות תקשורת. המומחה המוביל באופן קבוע מים לבתים פרטיים ודירות צריך לבצע אספקת מים.

מערכת חימום ותכונות של בידוד קיר

כדי לארגן מערכת חימום אוטונומית, מותקן אח גז בתוך המבנה. ניתן גם לצייד את המבנה במערכת חימום שתפעל על דלק מוצק, חשמל או גז טבעי אם יותקנו בלוני גז בפנים. מומחים ממליצים להתקין דודי חשמל במוסכים, מכיוון שעבודתם זה מספיק לחבר חשמל.

הכנת האתר

השכבה הפורייה העליונה מוסרת, במידת הצורך מתבצע פילוס האדמה. אם העיצוב שסופק לחיבור מערכת אספקת מים וביוב, אז תעלות חופרות תחת רשתות ההנדסה. במהלך הכנת אתר הבנייה, יש לבצע את כל עבודות החפירה, לעודד את שטח האדמה או לפנותן מחוץ לאתר.

בניית קרן

בשל העובדה שלגושי הקצף יש כוח משיכה ספציפי קטן, עבור המוסך מספיק לייצר בסיס קלטת רדוד.

סרט מיסוד חתך

כדי לפצות על נפיחות האדמה בזמן הקפאה / הקפאה, חובה כרית חול בעובי 15-20 ס"מ. הקלטת מחוזקת בחיזוק בנייה Ø 8-10 מ"מ, יש למזוג חיזוק מכל הצדדים בשכבת בטון בעובי של חמישה סנטימטרים לפחות. אחרת, חגורת החיזוק המתכתית לא תעבוד כמבנה יחיד.

במהלך סימון קלטת הבסיס נלקחת בחשבון פריסת המוסך הדו-קומתי, כל הפינות צריכות להיות רק צודקות. התפשטות הגובה בין נקודות הקיצון היא בטווח של ± 2 ס"מ. ניתן לבדוק את הרמה האופקית של המישור העליון של הקלטת באמצעות לייזר או מפלס מים; כשאתה מגלה הבדלי יישור זה נעשה באמצעות מרגמה של חול-מלט. לאחר המזיגה יש לתת את הבסיס לפחות שבועיים בכדי לצבור כוח. בתקופת הזרימה נותרו חורים טכנולוגיים לאספקת צינורות וכלי עזר אחרים.

קירות בנייה

ראשית עליכם לחשב את מספר קוביות הקצף. לשם כך עליכם לגלות את נפח הקירות ולחלק את הערך המתקבל בנפח של בלוק אחד. לכל חומר יש לבצע מלאי של כ- 5-8% לפסולת שאינה יצרנית. אבני קצף מונחות רק על שכבת איטום, מומלץ להשתמש בשתי שכבות של חומר קירוי כחומר איטום. המיקום האופקי של השורות נבדק על ידי חבל המתוח בין הפינות הקיצוניות.

נוף קיר מוסך

השורה האחרונה קבועה עם מוטות מתכת, היא משמשת כמו Mauerlat, עליה לעמוד לא רק אנכית, אלא גם עומסים אופקיים. במאוארלט מותקנת הרצועה של מערכת הרפסודות.

במהלך בנייה נותרים פתחים לחלונות ושערים, מגשרים עשויים להיות מתכת או בטון מזוין. מידות הפתחים חייבות לעמוד בתיעוד העיצובי. השערים יכולים להיות מתנדנדים, מחליקים או מתגלגלים. אם השער כבד מאוד, אז התיבה עשויה מפרופיל מתכת בעל חוזק מוגבר. כדי להקל על התקנה במהלך בנייה, מותקנים משכנתאות מיוחדות בפתחים.

תקרה ורצפה

קומת הקרקע צריכה להיות רצפה יציבה, מומלץ לשפוך בטון מזוין. אם יהיה חור צפייה במוסך, אז הקירות צריכים להיות מלאים בזכוכית נוזלית, חומר זה אינו מאפשר מי תהום. לתקרת מוסך דו-קומתי משתמשים בקורות עץ: ניתן לכסות את תקרת המוסך בקיר גבס. הרצפה בקומה השנייה עשויה לוחות טבעיים, לרבד, לוחות OSB וחומרי בנייה אחרים. צמר סלעים משמש לבידוד רצפות, עובי הבידוד הוא לא פחות מילדים של סנטימטרים, אחרת אבידות החום גדלות באופן משמעותי, קשה לשמור על תנאי אקלים נוחים בחצרות הקומה השנייה.

מערכת ראפטר

אלמנט העיצוב המורכב ביותר של מוסך דו-קומתי. הרצועה עשויה סרגל 100 × 100 מ"מ. קורות הלוחות 20 × 50 מ"מ. מספר הקורות תלוי בגודל הבניין ובסוג חומר הגג.

על מנת שלכל האלמנטים יהיו אותם מידות, יש צורך להתחיל ליצור תבנית, לבדוק את מיקומה על הגג ולעשות את כל הקורות שנותרו עליו. אם במוסך יהיו חדרים בעליית גג למגורים, אז יש לבודד את הגג. כחימום יכול לשמש צמר סלעים מגולגלים או לחוצים. השימוש בפלטות קצף אינו מומלץ משתי סיבות: דליקות גבוהה וחוסר ידידותיות סביבתית מספקת של החומר. התחממות צריכה להיות הגנת אדים אמינה, צמר סלעים מגיב בצורה שלילית מאוד לעלייה בלחות יחסית. עלייה בלחות מגדילה באופן דרמטי את המוליכות התרמית. בנוסף, כל מבני העץ הממוקמים בסמוך לצמר סלעים רטובים מאבדים במהירות את תכונותיהם המקוריות.

הר ראפטר

ניתן לבצע את חיבור הקורות בשיטה המסורתית בעזרת ניסור. בנייה מודרנית מאפשרת לתקן מבנים רק בעזרת פינות מתכת וברגים להקשה עצמית.

הרכבת מסבכות

שני הקורות הראשונים נחשפים, עמדתם נבדקת. אם הכל תקין, אז קבצי הספסל הקיצוניים קבועים באופן זמני באמצעות חתיכות עץ. חבל נמשך לאורך גלגולי הקורות הקיצוניים וכל האלמנטים הנותרים נחשפים עליו.

בניית הגג מסתיימת בבניית המחרטה. הסוג והפרמטרים הקווים שלו תלויים בתכונות של חומר הגג. עבור גגות גמישים, ארגז רציף עשוי עץ לבוד או לוחות OSB חסינים בפני לחות. אריחי המתכת ופרופיל המתכת מונחים על ארגז של קרביים 10 × 30 מ"מ.

חיווט חשמלי

העבודות מתבצעות תוך עמידה ללא תנאי בדרישות ה- PUE, קטע הכבלים נבחר בהתאם לכוח המרבי של הצרכנים. מומלץ לאפשרות להגדיל את מספר הצרכנים.

תרשים חיווט

אביזרי מיגון חשמליים מותקנים בלוח חשמל מיוחד. פרמטרי השסתומים תלויים במצבי צריכת אנרגיה ובמאפיינים הטכניים של הציוד המחובר.